Directo y sin escalas por Gerardo Herrera \/ @Gerardo_Herrer<\/p>\n\n\n\n
No es que los poblanos seamos menos merecedores de un sistema de transporte de vanguardia, como el que disfrutan en Guadalajara, Le\u00f3n, M\u00e9rida, Canc\u00fan o Monterrey. Lo que nos falta no es ingenio ni voluntad, sino pol\u00edticos y funcionarios menos ma\u00f1osos.<\/p>\n\n\n\n
Son ellos, los titulares de la Secretar\u00eda de Transporte \u2014ahora de Movilidad\u2014, quienes, sin necesidad de rascarle mucho, han llenado sus bolsillos a costa de perpetuar un transporte p\u00fablico obsoleto y corrupto. \u00bfModernizaci\u00f3n? \u00bfEficiencia? \u00a1Claro que no! Es m\u00e1s f\u00e1cil consentir pr\u00e1cticas dilatorias que seguir manteniendo sus privilegios.<\/p>\n\n\n\n
En su conferencia de prensa, el gobernador electo lanz\u00f3 una advertencia que reson\u00f3 como pedrada en vitrina:<\/p>\n\n\n\n
\u201cVamos a revisarlo. Queremos trabajar con los transportistas. Hay l\u00edderes de los transportistas que fueron funcionarios del gobierno en alg\u00fan momento y se hicieron de concesiones. Es muy grave el tema; pueden incluso configurarse delitos.\u201d<\/p>\n\n\n\n
El mensaje fue claro: v\u00e1yanle midiendo el agua a los camotes.<\/p>\n\n\n\n
Recordemos: hace ocho a\u00f1os, Juan Cervantes Hern\u00e1ndez, presidente de los concesionarios de la L\u00ednea 1 del metrob\u00fas en Puebla, le advirti\u00f3 a Rafael Moreno Valle que no pod\u00eda vender la RUTA 1 sin la aprobaci\u00f3n de los socios en asamblea general. Pero, \u00bfqu\u00e9 hizo el exgobernador? Nada bueno, por supuesto. Seg\u00fan Cervantes, Jes\u00fas Padilla, Abraham S\u00e1nchez y otros personajes de la SCT intentaron quedarse con esa troncal a trav\u00e9s de presiones, con la complicidad del subsecretario Carlos Zurita.<\/p>\n\n\n\n
Zurita, eterno funcionario de sexenio en sexenio, pieza clave en la liberaci\u00f3n de concesiones y proyectos de derroteros, primero con Mario Mar\u00edn y luego con Moreno Valle. \u00bfColor de partido? \u00a1Eso es lo de menos! Lo que importa es el varo.<\/p>\n\n\n\n
Hoy, mi propio Cisen me confirm\u00f3 que Abraham S\u00e1nchez sigue en el ajo, desde la vez en que la consultora Logit M\u00e9xico, encargada del estudio de demanda de la RUTA 1 intent\u00f3 quedarse con la concesi\u00f3n. Desde ah\u00ed, como socio, integr\u00f3 a personal que hoy trabaja en Carreteras de Cuota y que forman parte de esta red. Funcionarios y empresarios: juez y parte.<\/p>\n\n\n\n
Desde 2005, este personaje se ha beneficiado entre gobiernos de todos los colores. Su br\u00fajula no es ideol\u00f3gica; es el peso. En 2012 y 2017, por ejemplo, se otorgaron 283 y 275 concesiones respectivamente, seg\u00fan datos oficiales. \u00bfEstudios t\u00e9cnicos? Ninguno. El verdadero criterio fue otro: pago de favores, clientelismo pol\u00edtico y hasta periodistas comprados.<\/p>\n\n\n\n
Ahora, no hay que ser un Sherlock para saber qui\u00e9nes est\u00e1n detr\u00e1s de las manifestaciones y la presi\u00f3n para que el nuevo gobierno eleve la tarifa del transporte p\u00fablico de 8.50 a 18 pesos.<\/p>\n\n\n\n
Han dejado sus huellas por todas partes. Las mismas huellas que bien podr\u00edan conducirlos al Penal de San Miguel.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfModernizaci\u00f3n del transporte? S\u00ed, pero no de la forma que nos quieren vender.<\/p>\n\n\n\n
En Puebla, la modernizaci\u00f3n empieza con algo m\u00e1s sencillo: Quitarles el volante a los corruptos!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Directo y sin escalas por Gerardo Herrera \/ @Gerardo_Herrer No es que los poblanos seamos menos merecedores de un sistema de transporte de vanguardia, como el que disfrutan en Guadalajara, Le\u00f3n, M\u00e9rida, Canc\u00fan o Monterrey. Lo que nos falta no es ingenio ni voluntad, sino pol\u00edticos y funcionarios menos ma\u00f1osos. Son ellos, los titulares de la Secretar\u00eda de Transporte \u2014ahora de Movilidad\u2014, quienes, sin necesidad de rascarle mucho, han llenado sus bolsillos a costa de perpetuar un transporte p\u00fablico obsoleto y corrupto. \u00bfModernizaci\u00f3n? \u00bfEficiencia? \u00a1Claro que no! Es m\u00e1s f\u00e1cil consentir pr\u00e1cticas dilatorias que seguir manteniendo sus privilegios. En su conferencia de prensa, el gobernador electo lanz\u00f3 una advertencia que reson\u00f3 como pedrada en vitrina: \u201cVamos a revisarlo. Queremos trabajar con los transportistas. Hay l\u00edderes de los transportistas que fueron funcionarios del gobierno en alg\u00fan momento y se hicieron de concesiones. Es muy grave el tema; pueden incluso configurarse delitos.\u201d El mensaje fue claro: v\u00e1yanle midiendo el agua a los camotes. Recordemos: hace ocho a\u00f1os, Juan Cervantes Hern\u00e1ndez, presidente de los concesionarios de la L\u00ednea 1 del metrob\u00fas en Puebla, le advirti\u00f3 a Rafael Moreno Valle que no pod\u00eda vender la RUTA 1 sin la aprobaci\u00f3n de los socios en asamblea general. Pero, \u00bfqu\u00e9 hizo el exgobernador? Nada bueno, por supuesto. Seg\u00fan Cervantes, Jes\u00fas Padilla, Abraham S\u00e1nchez y otros personajes de la SCT intentaron quedarse con esa troncal a trav\u00e9s de presiones, con la complicidad del subsecretario Carlos Zurita. Zurita, eterno funcionario de sexenio en sexenio, pieza clave en la liberaci\u00f3n de concesiones y proyectos de derroteros, primero con Mario Mar\u00edn y luego con Moreno Valle. \u00bfColor de partido? \u00a1Eso es lo de menos! Lo que importa es el varo. Hoy, mi propio Cisen me confirm\u00f3 que Abraham S\u00e1nchez sigue en el ajo, desde la vez en que la consultora Logit M\u00e9xico, encargada del estudio de demanda de la RUTA 1 intent\u00f3 quedarse con la concesi\u00f3n. Desde ah\u00ed, como socio, integr\u00f3 a personal que hoy trabaja en Carreteras de Cuota y que forman parte de esta red. Funcionarios y empresarios: juez y parte. Desde 2005, este personaje se ha beneficiado entre gobiernos de todos los colores. Su br\u00fajula no es ideol\u00f3gica; es el peso. En 2012 y 2017, por ejemplo, se otorgaron 283 y 275 concesiones respectivamente, seg\u00fan datos oficiales. \u00bfEstudios t\u00e9cnicos? Ninguno. El verdadero criterio fue otro: pago de favores, clientelismo pol\u00edtico y hasta periodistas comprados. Ahora, no hay que ser un Sherlock para saber qui\u00e9nes est\u00e1n detr\u00e1s de las manifestaciones y la presi\u00f3n para que el nuevo gobierno eleve la tarifa del transporte p\u00fablico de 8.50 a 18 pesos. Han dejado sus huellas por todas partes. Las mismas huellas que bien podr\u00edan conducirlos al Penal de San Miguel. \u00bfModernizaci\u00f3n del transporte? S\u00ed, pero no de la forma que nos quieren vender. En Puebla, la modernizaci\u00f3n empieza con algo m\u00e1s sencillo: Quitarles el volante a los corruptos!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":66885,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[24,1636],"tags":[106,2072,26,265],"class_list":["post-66884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-columna","category-gerardo-herrera","tag-alejandro-armenta","tag-pasaje-aumento","tag-puebla","tag-transporte-publico"],"yoast_head":"\n