{"id":21297,"date":"2020-11-14T03:20:00","date_gmt":"2020-11-14T03:20:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ferabrajan.com\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/"},"modified":"2020-11-14T03:20:00","modified_gmt":"2020-11-14T03:20:00","slug":"el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/","title":{"rendered":"El \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Producto de la corrupci\u00f3n<\/strong> que a\u00fan persiste en las 49 aduanas terrestres, mar\u00edtimas y fronterizas del pa\u00eds, cientos de miles de litros de gasolina<\/strong> y diesel<\/strong> ingresan ilegalmente al pa\u00eds todos los d\u00edas, a trav\u00e9s de un contrabando constante en el que participan empresas, particulares y el crimen organizado. Los combustibles importados no son reportados al fisco o se introducen con enga\u00f1os y trucos, como declarar \u201caceites\u201d para evadir el pago de impuestos especiales. Todas esas importaciones de combustibles, que pasan principalmente por las aduanas fronterizas<\/strong> de Tamaulipas y puertos como Manzanillo, son vendidas en el mercado il\u00edcito de gasolinas que existe en M\u00e9xico y que le genera a Pemex una p\u00e9rdida de 40% del mercado legal de los combustibles, que significan 500 mil millones de pesos al a\u00f1o que pierde la paraestatal.<\/p>\n

Un estudio interno de Pemex<\/strong>, elaborado por el consejero independiente Rafael Espino de la Pe\u00f1a<\/strong> y fechado en noviembre de 2019, alerta a la Direcci\u00f3n General de la empresa, encabezada por Octavio Espinoza<\/strong>, que a pesar del \u00e9xito en el combate al \u201chuachicol\u201d y la disminuci\u00f3n en el robo de combustibles y terminales de almacenamiento de la empresa, que redujo las ventas de gasolina robada en las gasolineras, Pemex sigue perdiendo casi medio bill\u00f3n de pesos cada a\u00f1o por el mercado negro de gasolina y diesel que contin\u00faa y ha crecido, a trav\u00e9s de las importaciones ilegales de esos combustibles que ingresan desde el sur de Estados Unidos y en otros como importaciones \u201clegales\u201d pero que no son reportadas en las aduanas por la corrupci\u00f3n, el enga\u00f1o y el negocio millonario que representan la venta de esos energ\u00e9ticos en el mercado ilegal, que generan flujos y ganancias cercanas a los 20 mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o para el crimen organizado.<\/p>\n

Derivado de ese contrabando ilegal de gasolina y diesel o de importaciones simuladas que ingresan al pa\u00eds por las aduanas fronterizas y por los puertos mar\u00edtimos, el estudio estima que la Secretar\u00eda de Hacienda y el SAT<\/strong> pierde 310,662 millones de pesos diarios por concepto de IEPS<\/strong> que dejan de cobrar, adem\u00e1s de que la evasi\u00f3n del IVA equivale a 192,390 millones de pesos, lo que significa para el fisco federal un p\u00e9rdida anual de 189 mil 599 millones de pesos. En tanto que Pemex, por esas cantidades de gasolina y diesel ilegales que se venden en el mercado il\u00edcito, pierde un potencial de ventas diarias de 1,259 mdp diarios o 459,637 mdp cada a\u00f1o, al mismo tiempo que en el mercado negro esos combustibles generan ganancias (no gravadas) por 1,200 mdp cada d\u00eda y 408,566 anuales, y las estaciones de servicio o gasoliner\u00edas tambi\u00e9n aumentan sus ganancias con la compra de combustibles de contrabando pues ganan hasta 5 veces m\u00e1s por cada litro ilegal que compran, mientras que a los distribuidores el beneficio de la ilegalidad es de hasta 50 veces m\u00e1s de ganancia. \u201cPor esta raz\u00f3n resulta f\u00e1cil entender porqu\u00e9 el crecimiento del mercado ha sido captado por el crimen organizado\u201d, dice el estudio elaborado por el consejero Rafael Espino<\/strong>.<\/p>\n

M\u00c1S CARROS PERO MENOS VENTA DE GASOLINAS<\/h2>\n

El estudio ordenado por Pemex y que le fue presentado al presidente L\u00f3pez Obrador<\/strong> desde el a\u00f1o pasado, es en buena parte la raz\u00f3n por la que el presidente decidi\u00f3 entregarle al Ej\u00e9rcito mexicano<\/strong> y a la Secretar\u00eda de Marina<\/strong> el control de las aduanas terrestres, al primero, y de los puertos mar\u00edtimos, a la segunda. La militarizaci\u00f3n de las Aduanas fue la salida del mandatario ante el fracaso evidente que ha tenido su gobierno para tratar de controlar la enorme corrupci\u00f3n que a\u00fan prevalece y que ocasiona una fuga de recursos al erario federal calculada en m\u00e1s de medio bill\u00f3n de pesos cada a\u00f1o. Tres directores civiles que ha nombrado este gobierno, primero Ricardo Peralta<\/strong>, luego Ricardo Ahued<\/strong> y ahora Horacio Duarte<\/strong>, no han podido controlar y menos acabar con la corrupci\u00f3n que el mismo presidente defini\u00f3 como \u201cel monstruo de 100 cabezas\u201d mientras que expertos en el tema consideran que las aduanas son el \u201cp\u00edloro\u201d de la corrupci\u00f3n en el pa\u00eds, porque por ella pasa todo.<\/p>\n

Tan s\u00f3lo en la Aduana de Reynosa, una de las m\u00e1s importantes en la frontera con Estados Unidos<\/strong> y red de 17 aduanas terrestres y mar\u00edtimas que tiene Tamaulipas, hay estimaciones no oficiales de que ingresan 2 mil pipas por semana, 700 en Matamoros y 400 en Nuevo Laredo cargadas con diesel y gasolina, que en la mayor\u00eda de los casos no es reportada o entra de contrabando. Por cada pipa el cobro ilegal que se hace en esa aduana es de 4 mil d\u00f3lares por pasada, de los cuales se reparten partes a los funcionarios de la aduana, a los inspectores fiscales para que se hagan de la vista gorda y al crimen organizado que controla y autoriza esos pases. En muchos de los casos, el contrabando se realiza a trav\u00e9s de la declaraci\u00f3n falsa de los conductores o importadores que reportan llevar \u201caceites\u201d u otro tipo de sustancias o qu\u00edmicos, cuando en realidad los camiones van cargados con diesel y gasolina, con lo que evitan pagar cantidades millonarias de IEPS. Toda esa gasolina es distribuida y vendida en el mercado negro de combustibles en toda la Rep\u00fablica. Quien empez\u00f3 el contrabando de gasolinas est\u00e1 se\u00f1alado en documentos oficiales, es Jos\u00e9 Ram\u00f3n G\u00f3mez Res\u00e9ndez<\/strong>, actual suegro del gobernador de Tamaulipas y padre del delegado especial de Programas Federales en ese estado, Jos\u00e9 Ram\u00f3n G\u00f3mez Leal<\/strong>.<\/p>\n

En el documento oficial denominado \u201cMercado Il\u00edcito de Gasolina y Diesel\u201d, del cual esta columna tiene copia, se reconoce la existencia de ese mercado ilegal a partir del hecho de que el consumo nacional de gasolinas no ha crecido en los \u00faltimos a\u00f1os a la par del crecimiento del parque vehicular que circula en el pa\u00eds. \u201cHist\u00f3ricamente ha existido una correlaci\u00f3n directa entre el crecimiento del parque vehicular y el consumo nacional de gasolina. Siempre que creci\u00f3 el parque vehicular, creci\u00f3 el consumo nacional de gasolinas  y los a\u00f1os donde el parque vehicular disminuy\u00f3 o se mantuvo estable, el mercado de combustibles se comport\u00f3 de la misma manera\u201d, dice el estudio de Pemex.<\/p>\n

Sin embargo, a\u00f1ade, entre los a\u00f1os 2008 y 2017 (en los gobiernos de Felipe Calder\u00f3n<\/strong> y Pe\u00f1a Nieto) se rompi\u00f3 abruptamente esa correlaci\u00f3n, mientras que el parque vehicular creci\u00f3 sostenidamente, el consumo se mantuvo sin crecimiento. Para documentarlo se\u00f1ala que a partir de 2008 el parque vehicular continu\u00f3 su incremento mientras el consumo oficial se mantuvo sin aumentar pasando de 2,297 peta Joules (equivalentes a 1,208 miles de barriles diarios) a 2,312 peta joules (1,215 miles de barriles diarios). Sin embargo, ese incremento no correspondi\u00f3 al aumento de parque vehicular que pas\u00f3 de 30 milllones de veh\u00edculos en 2008 a 45 milllones en 2017, lo que en realidad hubiera demandado un aumento de 876 peta Joules (440 mil barriles diarios) para llegar a 3,153 peta Joules o 1,615 mil barriles diarios. Es decir que mientras el numero de autos circulando en el pa\u00eds creci\u00f3 37%, el consumo de gasolinas en esos 9 a\u00f1os creci\u00f3 0.75%.<\/p>\n

Lo que explica esa disparidad, dice el consejero independiente de Pemex en su an\u00e1lisis, es el crecimiento del mercado ilegal de combustibles que se dispara a partir de 2007, durante el sexenio calderonista<\/strong>. Conforme aumenta el robo de gasolina y diesel a ductos y plantas de Pemex, que era la \u00fanica fuente de abastecimiento de la delincuencia organizada, tambi\u00e9n aumenta la ca\u00edda de la participaci\u00f3n de la empresa estatal en el mercado de combustibles. Eso ocurri\u00f3 consistentemente y se fue incrementado por 6 a\u00f1os, de 2007 al 2013. Por eso se pens\u00f3 que terminando con el \u201chuachicol\u201d o el robo de combustible, se acabar\u00eda el mercado negro de gasolinas, y por eso la orden presidencial al Ej\u00e9rcito de tomar el control del manejo y la operaci\u00f3n de los ductos de Pemex y de sus sistemas de distribuci\u00f3n.<\/p>\n

Pero ocurri\u00f3 que con todo y la disminuci\u00f3n del huachicoleo a Pemex y el haber sacado del mercado a las gasolinas y diesel robados, las ventas de la empresa de esos dos combustibles no aumentaron. \u201cYa se han registrado 8 meses consecutivos sin vol\u00famenes faltantes y el aumento en las ventas legales registradas de privados o Pemex es insignificante o cercano a cero\u201d, reconoce el estudio interno de la empresa productiva del Estado.<\/p>\n

EL PE\u00d1ATO Y EL HUACHICOLEO DE IMPORTACI\u00d3N<\/h2>\n

Para explicar por qu\u00e9 la estrategia de combate al robo de combustibles del presidente L\u00f3pez Obrador, una de las primeras medidas adoptadas por su gobierno en diciembre de 2018 al tomar posesi\u00f3n, que incluso ocasion\u00f3 una crisis nacional de desabasto de gasolina y diesel durante enero y febrero del 2019, el an\u00e1lisis del consejero independiente de Pemex, Rafael Espino, explica que durante el sexenio de Pe\u00f1a Nieto<\/strong> el incremento gradual del IEPS y el IVA a las gasolinas, adem\u00e1s de la \u201cl\u00f3gica anticonsumidor con que se llev\u00f3 a cabo la Reforma Energ\u00e9tica\u201d, hicieron que con los llamados \u201cgasolinazos\u201d o aumentos en el precio de los dos combustibles, se rompiera la paridad hist\u00f3rica de precios que hab\u00eda entre M\u00e9xico y Estados Unidos. El precio en nuestro pa\u00eds se dispar\u00f3 mientras los precios estadounidenses se manten\u00edan sin variaci\u00f3n significativa, lo que llev\u00f3 a un diferencial de precios. \u201cCon este diferencial nace la oportunidad de un negocio altamente rentable que ha aprovechado el crimen organizado y que es el contrabando de gasolina y diesel del exterior hacia M\u00e9xico\u201d, dice el an\u00e1lisis.<\/p>\n

La conclusi\u00f3n del estudio en Pemex es que entre 2008 y 2017, a diferencia de los registros oficiales, \u201cel mercado de gasolina y diesel s\u00ed creci\u00f3, sin embargo, el crecimiento fue captado casi en su totalidad por el mercado il\u00edcito. El crecimiento de ese mercado negro ser\u00eda de alrededor de 37%, que significa que se mueven todos los d\u00edas en M\u00e9xico 841 peta Joules o alrededor de 440 mil barriles diarios de combustibles ilegales que, a precio de bomba de las estaciones de servicio, tendr\u00edan un valor de 1,390 millones de pesos diarios. Con esas cifras reales, Petr\u00f3leos Mexicanos habr\u00eda perdido no el 2% del mercado que se reporta oficialmente, tomando en cuenta a los importadores registrados ante Hacienda, sino el 27% del total de las ventas de gasolina y diesel en el pa\u00eds. \u201cEn condiciones reales Pemex y los importadores registrados (que venden a un precio de 18 pesos en promedio el litro de gasolina o diesel) est\u00e1n compitiendo contra un mercado il\u00edcito capaz de ofrecer precios de hasta 14 pesos por litro\u201d, concluye el estudio que se\u00f1ala que en esas condiciones la recuperaci\u00f3n de Pemex y los esfuerzos millonarios que hace el gobierno para inyectarle recursos \u201cpudiera no tener la efectividad que se espera\u201d.<\/p>\n

\u00bfPodr\u00e1 en alg\u00fan momento el gobierno de L\u00f3pez Obrador detener la sangr\u00eda de recursos y el robo a Pemex que se crey\u00f3 que terminaba con detener el robo a ductos, pipas y terminales de almacenamiento y con el desmantelamiento de la mafia interna que alimentaba ese saque de los recursos energ\u00e9ticos del que participaba el crimen organizado? Por ahora no ha podido ni el Presidente ni su 4T detener ese desangramiento de la petrolera, cuyas ventas de gasolina enfrentan ahora otro tipo de \u201chuachicoleo\u201d el fiscal, que significa un negocio multimillonario auspiciado por la corrupci\u00f3n oficial en las aduanas y puertos del pa\u00eds y controlado por el crimen organizado.<\/p>\n

NOTAS INDISCRETAS\u2026<\/h2>\n

Ayer, cuando todo apuntaba a que la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum<\/strong>, declarar\u00eda la vuelta al \u201cSem\u00e1foro Rojo\u201d en la CDMX, ante el notable aumento de contagios, muertes y hospitalizaciones por Covid<\/strong> en la ciudad, que ella misma reconoci\u00f3 al pasar de 20 camas de hospital ocupadas al d\u00eda a 100, el anuncio que hizo la gobernante capitalina result\u00f3 totalmente insulso al reducir solamente 3 horas al funcionamiento de casinos, bares y cines, adem\u00e1s del incremento de pruebas y la implementaci\u00f3n de un c\u00f3digo QR obligatorio para que los ciudadanos registren su asistencia a lugares. Lo extra\u00f1o es que la misma Sheinbaum hab\u00eda reconocido un d\u00eda antes que est\u00e1bamos \u201cm\u00e1s cerca del Sem\u00e1foro Rojo\u201d y que las cifras eran de alarma por la muerte de 159 capitalinos en un solo d\u00eda. Parece ser que aunque la Jefa de Gobierno s\u00ed ten\u00eda decidido decretar un nuevo cierre de actividades no esenciales, en el gobierno federal, o quiz\u00e1s directamente de la oficina presidencial, le recomendaron no hacerlo \u201cpara no afectar el Buen Fin\u201d y la reactivaci\u00f3n del comercio y el consumo que se pretende con ese evento que durar\u00e1 hasta el pr\u00f3ximo 22 de noviembre. Es decir, que lo econ\u00f3mico volvi\u00f3 a anteponerse a la salud de los mexicanos y en el caso espec\u00edfico de los capitalinos, pudo m\u00e1s el dinero que el cuidado de la vida. Ni hablar, veremos c\u00f3mo nos va con las decisiones tibias y monetarias de nuestros gobernantes timoratos, mientras tanto no queda otra m\u00e1s que cuidarnos cada uno y as\u00ed cuidarnos a todos\u2026 Hablando de la capital, en la alcald\u00eda de \u00c1lvaro Obreg\u00f3n se observa una situaci\u00f3n complicada para los pr\u00f3ximos comicios de 2021. El mal gobierno de Layda Sansores<\/strong>, que con todo y su desastre se va premiada por el Presidente con la candidatura al gobierno de Campeche, ha provocado que Morena baje como partido en esa alcald\u00eda, tanto que las encuestas le dan un empate con el PAN. No es el que el PAN haya subido, sino que Morena se cay\u00f3. El PAN va en coalici\u00f3n con el PRD y el PRI. El PRI trae un voto duro del 4.3 %, lo que puede ser la peque\u00f1a gran diferencia. Morena est\u00e1 por definir el g\u00e9nero de su pr\u00f3xima candidata o candidato y se ha decidido por la encuesta. Si son mujeres ser\u00e1n encuestadas: Valentina Batres<\/strong> conocida pero con negativos por su reciente iniciativa legislativa de la Ley de Arrendamientos que en el rumbo de la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica caus\u00f3 un gran malestar en el sector de la construcci\u00f3n nacional y local. Aunado a ello, su foto congelada en la sesi\u00f3n virtual del Congreso Local caus\u00f3 un gran revuelo en las redes. Isabela Rosales<\/strong>, tabasque\u00f1a que fue electa por el Distrito 23. No la conocen en \u00c1lvaro Obreg\u00f3n, ni siquiera en su Distrito. No hace gesti\u00f3n, las pocas personas que se le acercan no les resuelve y sufren trato desp\u00f3tico. Maricela Silva<\/strong>, consejal en \u00c1lvaro Obreg\u00f3n, decidi\u00f3 recorrer, recogi\u00f3 y present\u00f3 las demandas de los vecinos. Si el g\u00e9nero fuera hombre estar\u00eda Eduardo Santill\u00e1n<\/strong>, dos veces diputado local y delegado, y como tal entreg\u00f3 malas cuentas y se denunci\u00f3 corrupci\u00f3n e ineficacia en su gesti\u00f3n. El actor Jorge Ortiz de Pinedo<\/strong> llevaba a las reuniones artistas a cambio de que le prestara el teatro de San \u00c1ngel para sus obras de teatro y en medio de la pobreza de \u00c1lvaro Obreg\u00f3n durante su gesti\u00f3n se dedic\u00f3 a viajar a Europa. Santill\u00e1n es primo hermano de V\u00edctor P\u00e9rez \u201cEl Can Can\u201d<\/strong>, pol\u00e9mico due\u00f1o del table-dance La Corbata y a quien se asocia con actividades delictivas en la alcald\u00eda. Otro posible candidato es Rafael Luna Alviso, doctor en derecho, catedr\u00e1tico por oposici\u00f3n en la Facultad de Derecho de la UNAM por m\u00e1s de 30 a\u00f1os.  Rafael no es familiar, ni amigo de Leonel Luna, el repudiado exdelegado que intenta volver a controlar \u00c1lvaro Obreg\u00f3n donde lo recuerdan por su corrupci\u00f3n desbordada. Leonel Luna<\/strong> es guatematelco y no hay ning\u00fan nexo con Rafael, quien tiene militancia acreditada en Morena y trabajo territorial en la alcald\u00eda con el tema de la Participaci\u00f3n Ciudadana. As\u00ed es que veremos qu\u00e9 es lo que decide Morena, pero lo que se espera en Alvaro Obreg\u00f3n es que no les vuelvan a recetar como candidato o candidata a alguien como Layda\u2026 La ayuda a los tabasque\u00f1os ha empezado a fluir de distintas partes del pa\u00eds y del mundo. El apoyo solidario de los mexicanos, sumado a la ayuda que llega de otros gobiernos como el de Alemania, que mand\u00f3 50 toneladas de v\u00edveres para Tabasco, viene a subsanar o a complementar, seg\u00fan se quiera ver, la ayuda federal que, a decir de los propios tabasque\u00f1os, ha fluido a cuenta gotas y en muchos casos ni siquiera se ha sentido, a pesar del paisanaje del presidente L\u00f3pez Obrador que est\u00e1 m\u00e1s dedicado a defender a Manuel Bartlett<\/strong> de la furia de sus paisanos y a decir que \u201cTabasco siempre se inunda\u201d. Y una de esas ayudas la mand\u00f3 hasta el inundado estado del tr\u00f3pico el gobierno de Jalisco que encabeza Enrique Alfaro<\/strong>, quien ayer anunci\u00f3 el env\u00edo de varias brigadas de Protecci\u00f3n Civil Jalisco y de camiones cargados con v\u00edveres y alimentos para los paisanos tabasque\u00f1os. En su cuenta de twitter, el gobernador aliancista subi\u00f3 im\u00e1genes de los rescatistas jaliscienses ayudando y apoyando a los damnificados en Villahermosa y en otros municipios. No falt\u00f3 quien le viera intenciones pol\u00edticas a la ayuda que mandaron de Jalisco, por las p\u00fablicas diferencias entre el mandatario estatal y el presidente L\u00f3pez Obrador, pero m\u00e1s all\u00e1 de grillas, sin duda lo que importa en este momento es ayudar a Tabasco y a Chiapas en medio de esta cruel tragedia\u2026Los dados mandan Serpiente Doble. Semana complicada.<\/p>\n

Publicaci\u00f3n Original: https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/opinion\/salvador-garcia-soto\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Producto de la corrupci\u00f3n que a\u00fan persiste en las 49 aduanas terrestres, mar\u00edtimas y fronterizas del pa\u00eds, cientos de miles de litros de gasolina y diesel ingresan ilegalmente al pa\u00eds todos los d\u00edas, a trav\u00e9s de un contrabando constante en el que participan empresas, particulares y el crimen organizado. Los combustibles importados no son reportados al fisco o se introducen con enga\u00f1os y trucos, como declarar \u201caceites\u201d para evadir el pago de impuestos especiales. Todas esas importaciones de combustibles, que pasan principalmente por las aduanas fronterizas de Tamaulipas y puertos como Manzanillo, son vendidas en el mercado il\u00edcito de gasolinas que existe en M\u00e9xico y que le genera a Pemex una p\u00e9rdida de 40% del mercado legal de los combustibles, que significan 500 mil millones de pesos al a\u00f1o que pierde la paraestatal. Un estudio interno de Pemex, elaborado por el consejero independiente Rafael Espino de la Pe\u00f1a y fechado en noviembre de 2019, alerta a la Direcci\u00f3n General de la empresa, encabezada por Octavio Espinoza, que a pesar del \u00e9xito en el combate al \u201chuachicol\u201d y la disminuci\u00f3n en el robo de combustibles y terminales de almacenamiento de la empresa, que redujo las ventas de gasolina robada en las gasolineras, Pemex sigue perdiendo casi medio bill\u00f3n de pesos cada a\u00f1o por el mercado negro de gasolina y diesel que contin\u00faa y ha crecido, a trav\u00e9s de las importaciones ilegales de esos combustibles que ingresan desde el sur de Estados Unidos y en otros como importaciones \u201clegales\u201d pero que no son reportadas en las aduanas por la corrupci\u00f3n, el enga\u00f1o y el negocio millonario que representan la venta de esos energ\u00e9ticos en el mercado ilegal, que generan flujos y ganancias cercanas a los 20 mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o para el crimen organizado. Derivado de ese contrabando ilegal de gasolina y diesel o de importaciones simuladas que ingresan al pa\u00eds por las aduanas fronterizas y por los puertos mar\u00edtimos, el estudio estima que la Secretar\u00eda de Hacienda y el SAT pierde 310,662 millones de pesos diarios por concepto de IEPS que dejan de cobrar, adem\u00e1s de que la evasi\u00f3n del IVA equivale a 192,390 millones de pesos, lo que significa para el fisco federal un p\u00e9rdida anual de 189 mil 599 millones de pesos. En tanto que Pemex, por esas cantidades de gasolina y diesel ilegales que se venden en el mercado il\u00edcito, pierde un potencial de ventas diarias de 1,259 mdp diarios o 459,637 mdp cada a\u00f1o, al mismo tiempo que en el mercado negro esos combustibles generan ganancias (no gravadas) por 1,200 mdp cada d\u00eda y 408,566 anuales, y las estaciones de servicio o gasoliner\u00edas tambi\u00e9n aumentan sus ganancias con la compra de combustibles de contrabando pues ganan hasta 5 veces m\u00e1s por cada litro ilegal que compran, mientras que a los distribuidores el beneficio de la ilegalidad es de hasta 50 veces m\u00e1s de ganancia. \u201cPor esta raz\u00f3n resulta f\u00e1cil entender porqu\u00e9 el crecimiento del mercado ha sido captado por el crimen organizado\u201d, dice el estudio elaborado por el consejero Rafael Espino. M\u00c1S CARROS PERO MENOS VENTA DE GASOLINAS El estudio ordenado por Pemex y que le fue presentado al presidente L\u00f3pez Obrador desde el a\u00f1o pasado, es en buena parte la raz\u00f3n por la que el presidente decidi\u00f3 entregarle al Ej\u00e9rcito mexicano y a la Secretar\u00eda de Marina el control de las aduanas terrestres, al primero, y de los puertos mar\u00edtimos, a la segunda. La militarizaci\u00f3n de las Aduanas fue la salida del mandatario ante el fracaso evidente que ha tenido su gobierno para tratar de controlar la enorme corrupci\u00f3n que a\u00fan prevalece y que ocasiona una fuga de recursos al erario federal calculada en m\u00e1s de medio bill\u00f3n de pesos cada a\u00f1o. Tres directores civiles que ha nombrado este gobierno, primero Ricardo Peralta, luego Ricardo Ahued y ahora Horacio Duarte, no han podido controlar y menos acabar con la corrupci\u00f3n que el mismo presidente defini\u00f3 como \u201cel monstruo de 100 cabezas\u201d mientras que expertos en el tema consideran que las aduanas son el \u201cp\u00edloro\u201d de la corrupci\u00f3n en el pa\u00eds, porque por ella pasa todo. Tan s\u00f3lo en la Aduana de Reynosa, una de las m\u00e1s importantes en la frontera con Estados Unidos y red de 17 aduanas terrestres y mar\u00edtimas que tiene Tamaulipas, hay estimaciones no oficiales de que ingresan 2 mil pipas por semana, 700 en Matamoros y 400 en Nuevo Laredo cargadas con diesel y gasolina, que en la mayor\u00eda de los casos no es reportada o entra de contrabando. Por cada pipa el cobro ilegal que se hace en esa aduana es de 4 mil d\u00f3lares por pasada, de los cuales se reparten partes a los funcionarios de la aduana, a los inspectores fiscales para que se hagan de la vista gorda y al crimen organizado que controla y autoriza esos pases. En muchos de los casos, el contrabando se realiza a trav\u00e9s de la declaraci\u00f3n falsa de los conductores o importadores que reportan llevar \u201caceites\u201d u otro tipo de sustancias o qu\u00edmicos, cuando en realidad los camiones van cargados con diesel y gasolina, con lo que evitan pagar cantidades millonarias de IEPS. Toda esa gasolina es distribuida y vendida en el mercado negro de combustibles en toda la Rep\u00fablica. Quien empez\u00f3 el contrabando de gasolinas est\u00e1 se\u00f1alado en documentos oficiales, es Jos\u00e9 Ram\u00f3n G\u00f3mez Res\u00e9ndez, actual suegro del gobernador de Tamaulipas y padre del delegado especial de Programas Federales en ese estado, Jos\u00e9 Ram\u00f3n G\u00f3mez Leal. En el documento oficial denominado \u201cMercado Il\u00edcito de Gasolina y Diesel\u201d, del cual esta columna tiene copia, se reconoce la existencia de ese mercado ilegal a partir del hecho de que el consumo nacional de gasolinas no ha crecido en los \u00faltimos a\u00f1os a la par del crecimiento del parque vehicular que circula en el pa\u00eds. \u201cHist\u00f3ricamente ha existido una correlaci\u00f3n directa entre el crecimiento del parque vehicular y el consumo nacional de gasolina. Siempre que creci\u00f3 el parque vehicular, creci\u00f3 el consumo nacional de gasolinas  y los a\u00f1os donde el parque<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21301,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-21297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el-mundo"],"yoast_head":"\nEl \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas - Fer Abrajan<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas - Fer Abrajan\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Producto de la corrupci\u00f3n que a\u00fan persiste en las 49 aduanas terrestres, mar\u00edtimas y fronterizas del pa\u00eds, cientos de miles de litros de gasolina y diesel ingresan ilegalmente al pa\u00eds todos los d\u00edas, a trav\u00e9s de un contrabando constante en el que participan empresas, particulares y el crimen organizado. Los combustibles importados no son reportados al fisco o se introducen con enga\u00f1os y trucos, como declarar \u201caceites\u201d para evadir el pago de impuestos especiales. Todas esas importaciones de combustibles, que pasan principalmente por las aduanas fronterizas de Tamaulipas y puertos como Manzanillo, son vendidas en el mercado il\u00edcito de gasolinas que existe en M\u00e9xico y que le genera a Pemex una p\u00e9rdida de 40% del mercado legal de los combustibles, que significan 500 mil millones de pesos al a\u00f1o que pierde la paraestatal. Un estudio interno de Pemex, elaborado por el consejero independiente Rafael Espino de la Pe\u00f1a y fechado en noviembre de 2019, alerta a la Direcci\u00f3n General de la empresa, encabezada por Octavio Espinoza, que a pesar del \u00e9xito en el combate al \u201chuachicol\u201d y la disminuci\u00f3n en el robo de combustibles y terminales de almacenamiento de la empresa, que redujo las ventas de gasolina robada en las gasolineras, Pemex sigue perdiendo casi medio bill\u00f3n de pesos cada a\u00f1o por el mercado negro de gasolina y diesel que contin\u00faa y ha crecido, a trav\u00e9s de las importaciones ilegales de esos combustibles que ingresan desde el sur de Estados Unidos y en otros como importaciones \u201clegales\u201d pero que no son reportadas en las aduanas por la corrupci\u00f3n, el enga\u00f1o y el negocio millonario que representan la venta de esos energ\u00e9ticos en el mercado ilegal, que generan flujos y ganancias cercanas a los 20 mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o para el crimen organizado. Derivado de ese contrabando ilegal de gasolina y diesel o de importaciones simuladas que ingresan al pa\u00eds por las aduanas fronterizas y por los puertos mar\u00edtimos, el estudio estima que la Secretar\u00eda de Hacienda y el SAT pierde 310,662 millones de pesos diarios por concepto de IEPS que dejan de cobrar, adem\u00e1s de que la evasi\u00f3n del IVA equivale a 192,390 millones de pesos, lo que significa para el fisco federal un p\u00e9rdida anual de 189 mil 599 millones de pesos. En tanto que Pemex, por esas cantidades de gasolina y diesel ilegales que se venden en el mercado il\u00edcito, pierde un potencial de ventas diarias de 1,259 mdp diarios o 459,637 mdp cada a\u00f1o, al mismo tiempo que en el mercado negro esos combustibles generan ganancias (no gravadas) por 1,200 mdp cada d\u00eda y 408,566 anuales, y las estaciones de servicio o gasoliner\u00edas tambi\u00e9n aumentan sus ganancias con la compra de combustibles de contrabando pues ganan hasta 5 veces m\u00e1s por cada litro ilegal que compran, mientras que a los distribuidores el beneficio de la ilegalidad es de hasta 50 veces m\u00e1s de ganancia. \u201cPor esta raz\u00f3n resulta f\u00e1cil entender porqu\u00e9 el crecimiento del mercado ha sido captado por el crimen organizado\u201d, dice el estudio elaborado por el consejero Rafael Espino. M\u00c1S CARROS PERO MENOS VENTA DE GASOLINAS El estudio ordenado por Pemex y que le fue presentado al presidente L\u00f3pez Obrador desde el a\u00f1o pasado, es en buena parte la raz\u00f3n por la que el presidente decidi\u00f3 entregarle al Ej\u00e9rcito mexicano y a la Secretar\u00eda de Marina el control de las aduanas terrestres, al primero, y de los puertos mar\u00edtimos, a la segunda. La militarizaci\u00f3n de las Aduanas fue la salida del mandatario ante el fracaso evidente que ha tenido su gobierno para tratar de controlar la enorme corrupci\u00f3n que a\u00fan prevalece y que ocasiona una fuga de recursos al erario federal calculada en m\u00e1s de medio bill\u00f3n de pesos cada a\u00f1o. Tres directores civiles que ha nombrado este gobierno, primero Ricardo Peralta, luego Ricardo Ahued y ahora Horacio Duarte, no han podido controlar y menos acabar con la corrupci\u00f3n que el mismo presidente defini\u00f3 como \u201cel monstruo de 100 cabezas\u201d mientras que expertos en el tema consideran que las aduanas son el \u201cp\u00edloro\u201d de la corrupci\u00f3n en el pa\u00eds, porque por ella pasa todo. Tan s\u00f3lo en la Aduana de Reynosa, una de las m\u00e1s importantes en la frontera con Estados Unidos y red de 17 aduanas terrestres y mar\u00edtimas que tiene Tamaulipas, hay estimaciones no oficiales de que ingresan 2 mil pipas por semana, 700 en Matamoros y 400 en Nuevo Laredo cargadas con diesel y gasolina, que en la mayor\u00eda de los casos no es reportada o entra de contrabando. Por cada pipa el cobro ilegal que se hace en esa aduana es de 4 mil d\u00f3lares por pasada, de los cuales se reparten partes a los funcionarios de la aduana, a los inspectores fiscales para que se hagan de la vista gorda y al crimen organizado que controla y autoriza esos pases. En muchos de los casos, el contrabando se realiza a trav\u00e9s de la declaraci\u00f3n falsa de los conductores o importadores que reportan llevar \u201caceites\u201d u otro tipo de sustancias o qu\u00edmicos, cuando en realidad los camiones van cargados con diesel y gasolina, con lo que evitan pagar cantidades millonarias de IEPS. Toda esa gasolina es distribuida y vendida en el mercado negro de combustibles en toda la Rep\u00fablica. Quien empez\u00f3 el contrabando de gasolinas est\u00e1 se\u00f1alado en documentos oficiales, es Jos\u00e9 Ram\u00f3n G\u00f3mez Res\u00e9ndez, actual suegro del gobernador de Tamaulipas y padre del delegado especial de Programas Federales en ese estado, Jos\u00e9 Ram\u00f3n G\u00f3mez Leal. En el documento oficial denominado \u201cMercado Il\u00edcito de Gasolina y Diesel\u201d, del cual esta columna tiene copia, se reconoce la existencia de ese mercado ilegal a partir del hecho de que el consumo nacional de gasolinas no ha crecido en los \u00faltimos a\u00f1os a la par del crecimiento del parque vehicular que circula en el pa\u00eds. \u201cHist\u00f3ricamente ha existido una correlaci\u00f3n directa entre el crecimiento del parque vehicular y el consumo nacional de gasolina. Siempre que creci\u00f3 el parque vehicular, creci\u00f3 el consumo nacional de gasolinas  y los a\u00f1os donde el parque\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Fer Abrajan\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/NoticiasconFerAbrajan\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-11-14T03:20:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ferabrajan1\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ferabrajan1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"15 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/2020\\\/11\\\/14\\\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/2020\\\/11\\\/14\\\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f6113b3cb1e036d5c6a9505685b257ba\"},\"headline\":\"El \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas\",\"datePublished\":\"2020-11-14T03:20:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/2020\\\/11\\\/14\\\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\\\/\"},\"wordCount\":3010,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/2020\\\/11\\\/14\\\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"\",\"articleSection\":[\"El Mundo\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/2020\\\/11\\\/14\\\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/2020\\\/11\\\/14\\\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\\\/\",\"name\":\"El \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas - Fer Abrajan\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/2020\\\/11\\\/14\\\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/2020\\\/11\\\/14\\\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"\",\"datePublished\":\"2020-11-14T03:20:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/2020\\\/11\\\/14\\\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/2020\\\/11\\\/14\\\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/2020\\\/11\\\/14\\\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\\\/#primaryimage\",\"url\":\"\",\"contentUrl\":\"\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/2020\\\/11\\\/14\\\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/\",\"name\":\"Fer Abrajan\",\"description\":\"Noticias de Puebla, opini\u00f3n y radio en vivo\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/#organization\",\"name\":\"Fer Abrajan\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/cropped-logo.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/cropped-logo.jpeg\",\"width\":500,\"height\":250,\"caption\":\"Fer Abrajan\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/NoticiasconFerAbrajan\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/ferabrajan1\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f6113b3cb1e036d5c6a9505685b257ba\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/072baa72775aad53c748dfc5d3048578e01b6c087eef335459ebfa04344e2d18?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/072baa72775aad53c748dfc5d3048578e01b6c087eef335459ebfa04344e2d18?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/072baa72775aad53c748dfc5d3048578e01b6c087eef335459ebfa04344e2d18?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/ferabrajan.com\\\/portal\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas - Fer Abrajan","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas - Fer Abrajan","og_description":"Producto de la corrupci\u00f3n que a\u00fan persiste en las 49 aduanas terrestres, mar\u00edtimas y fronterizas del pa\u00eds, cientos de miles de litros de gasolina y diesel ingresan ilegalmente al pa\u00eds todos los d\u00edas, a trav\u00e9s de un contrabando constante en el que participan empresas, particulares y el crimen organizado. Los combustibles importados no son reportados al fisco o se introducen con enga\u00f1os y trucos, como declarar \u201caceites\u201d para evadir el pago de impuestos especiales. Todas esas importaciones de combustibles, que pasan principalmente por las aduanas fronterizas de Tamaulipas y puertos como Manzanillo, son vendidas en el mercado il\u00edcito de gasolinas que existe en M\u00e9xico y que le genera a Pemex una p\u00e9rdida de 40% del mercado legal de los combustibles, que significan 500 mil millones de pesos al a\u00f1o que pierde la paraestatal. Un estudio interno de Pemex, elaborado por el consejero independiente Rafael Espino de la Pe\u00f1a y fechado en noviembre de 2019, alerta a la Direcci\u00f3n General de la empresa, encabezada por Octavio Espinoza, que a pesar del \u00e9xito en el combate al \u201chuachicol\u201d y la disminuci\u00f3n en el robo de combustibles y terminales de almacenamiento de la empresa, que redujo las ventas de gasolina robada en las gasolineras, Pemex sigue perdiendo casi medio bill\u00f3n de pesos cada a\u00f1o por el mercado negro de gasolina y diesel que contin\u00faa y ha crecido, a trav\u00e9s de las importaciones ilegales de esos combustibles que ingresan desde el sur de Estados Unidos y en otros como importaciones \u201clegales\u201d pero que no son reportadas en las aduanas por la corrupci\u00f3n, el enga\u00f1o y el negocio millonario que representan la venta de esos energ\u00e9ticos en el mercado ilegal, que generan flujos y ganancias cercanas a los 20 mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o para el crimen organizado. Derivado de ese contrabando ilegal de gasolina y diesel o de importaciones simuladas que ingresan al pa\u00eds por las aduanas fronterizas y por los puertos mar\u00edtimos, el estudio estima que la Secretar\u00eda de Hacienda y el SAT pierde 310,662 millones de pesos diarios por concepto de IEPS que dejan de cobrar, adem\u00e1s de que la evasi\u00f3n del IVA equivale a 192,390 millones de pesos, lo que significa para el fisco federal un p\u00e9rdida anual de 189 mil 599 millones de pesos. En tanto que Pemex, por esas cantidades de gasolina y diesel ilegales que se venden en el mercado il\u00edcito, pierde un potencial de ventas diarias de 1,259 mdp diarios o 459,637 mdp cada a\u00f1o, al mismo tiempo que en el mercado negro esos combustibles generan ganancias (no gravadas) por 1,200 mdp cada d\u00eda y 408,566 anuales, y las estaciones de servicio o gasoliner\u00edas tambi\u00e9n aumentan sus ganancias con la compra de combustibles de contrabando pues ganan hasta 5 veces m\u00e1s por cada litro ilegal que compran, mientras que a los distribuidores el beneficio de la ilegalidad es de hasta 50 veces m\u00e1s de ganancia. \u201cPor esta raz\u00f3n resulta f\u00e1cil entender porqu\u00e9 el crecimiento del mercado ha sido captado por el crimen organizado\u201d, dice el estudio elaborado por el consejero Rafael Espino. M\u00c1S CARROS PERO MENOS VENTA DE GASOLINAS El estudio ordenado por Pemex y que le fue presentado al presidente L\u00f3pez Obrador desde el a\u00f1o pasado, es en buena parte la raz\u00f3n por la que el presidente decidi\u00f3 entregarle al Ej\u00e9rcito mexicano y a la Secretar\u00eda de Marina el control de las aduanas terrestres, al primero, y de los puertos mar\u00edtimos, a la segunda. La militarizaci\u00f3n de las Aduanas fue la salida del mandatario ante el fracaso evidente que ha tenido su gobierno para tratar de controlar la enorme corrupci\u00f3n que a\u00fan prevalece y que ocasiona una fuga de recursos al erario federal calculada en m\u00e1s de medio bill\u00f3n de pesos cada a\u00f1o. Tres directores civiles que ha nombrado este gobierno, primero Ricardo Peralta, luego Ricardo Ahued y ahora Horacio Duarte, no han podido controlar y menos acabar con la corrupci\u00f3n que el mismo presidente defini\u00f3 como \u201cel monstruo de 100 cabezas\u201d mientras que expertos en el tema consideran que las aduanas son el \u201cp\u00edloro\u201d de la corrupci\u00f3n en el pa\u00eds, porque por ella pasa todo. Tan s\u00f3lo en la Aduana de Reynosa, una de las m\u00e1s importantes en la frontera con Estados Unidos y red de 17 aduanas terrestres y mar\u00edtimas que tiene Tamaulipas, hay estimaciones no oficiales de que ingresan 2 mil pipas por semana, 700 en Matamoros y 400 en Nuevo Laredo cargadas con diesel y gasolina, que en la mayor\u00eda de los casos no es reportada o entra de contrabando. Por cada pipa el cobro ilegal que se hace en esa aduana es de 4 mil d\u00f3lares por pasada, de los cuales se reparten partes a los funcionarios de la aduana, a los inspectores fiscales para que se hagan de la vista gorda y al crimen organizado que controla y autoriza esos pases. En muchos de los casos, el contrabando se realiza a trav\u00e9s de la declaraci\u00f3n falsa de los conductores o importadores que reportan llevar \u201caceites\u201d u otro tipo de sustancias o qu\u00edmicos, cuando en realidad los camiones van cargados con diesel y gasolina, con lo que evitan pagar cantidades millonarias de IEPS. Toda esa gasolina es distribuida y vendida en el mercado negro de combustibles en toda la Rep\u00fablica. Quien empez\u00f3 el contrabando de gasolinas est\u00e1 se\u00f1alado en documentos oficiales, es Jos\u00e9 Ram\u00f3n G\u00f3mez Res\u00e9ndez, actual suegro del gobernador de Tamaulipas y padre del delegado especial de Programas Federales en ese estado, Jos\u00e9 Ram\u00f3n G\u00f3mez Leal. En el documento oficial denominado \u201cMercado Il\u00edcito de Gasolina y Diesel\u201d, del cual esta columna tiene copia, se reconoce la existencia de ese mercado ilegal a partir del hecho de que el consumo nacional de gasolinas no ha crecido en los \u00faltimos a\u00f1os a la par del crecimiento del parque vehicular que circula en el pa\u00eds. \u201cHist\u00f3ricamente ha existido una correlaci\u00f3n directa entre el crecimiento del parque vehicular y el consumo nacional de gasolina. Siempre que creci\u00f3 el parque vehicular, creci\u00f3 el consumo nacional de gasolinas  y los a\u00f1os donde el parque","og_url":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/","og_site_name":"Fer Abrajan","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/NoticiasconFerAbrajan\/","article_published_time":"2020-11-14T03:20:00+00:00","author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ferabrajan1","twitter_site":"@ferabrajan1","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"15 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/#\/schema\/person\/f6113b3cb1e036d5c6a9505685b257ba"},"headline":"El \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas","datePublished":"2020-11-14T03:20:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/"},"wordCount":3010,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"","articleSection":["El Mundo"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/","url":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/","name":"El \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas - Fer Abrajan","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"","datePublished":"2020-11-14T03:20:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/#primaryimage","url":"","contentUrl":""},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/#website","url":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/","name":"Fer Abrajan","description":"Noticias de Puebla, opini\u00f3n y radio en vivo","publisher":{"@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/#organization","name":"Fer Abrajan","url":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/cropped-logo.jpeg","contentUrl":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/cropped-logo.jpeg","width":500,"height":250,"caption":"Fer Abrajan"},"image":{"@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/NoticiasconFerAbrajan\/","https:\/\/x.com\/ferabrajan1"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/#\/schema\/person\/f6113b3cb1e036d5c6a9505685b257ba","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/072baa72775aad53c748dfc5d3048578e01b6c087eef335459ebfa04344e2d18?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/072baa72775aad53c748dfc5d3048578e01b6c087eef335459ebfa04344e2d18?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/072baa72775aad53c748dfc5d3048578e01b6c087eef335459ebfa04344e2d18?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/ferabrajan.com\/portal"],"url":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21297"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21297\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}