{"id":20500,"date":"2020-10-26T08:30:00","date_gmt":"2020-10-26T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elsoldepuebla.com.mx\/finanzas\/asa-le-quita-a-interjet-el-credito-para-comprar-turbosina-incumplimiento-pagos-combustible-deuda-miguel-aleman-5935302.html"},"modified":"2020-10-26T08:30:00","modified_gmt":"2020-10-26T08:30:00","slug":"asa-le-quita-a-interjet-el-credito-para-comprar-turbosina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/10\/26\/asa-le-quita-a-interjet-el-credito-para-comprar-turbosina\/","title":{"rendered":"ASA le quita a Interjet el cr\u00e9dito para comprar turbosina"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Los incumplimientos de pago de Interjet en la compra de combustible llevaron a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) a cortar el cr\u00e9dito de la aerol\u00ednea. \u201cAl d\u00eda de hoy si no prepaga, no hay combustible\u201d, respondi\u00f3 la empresa paraestatal a El Sol de M\u00e9xico.<\/p>\n

ASA confirm\u00f3 que desde abril Interjet est\u00e1 bajo el esquema de prepago, es decir, que debe saldar la cuenta del combustible antes de que se le suministre.<\/p>\n

\u27a1\ufe0f Mantente informado en nuestro canal de Google Noticias<\/a><\/strong><\/h4>\n

La empresa que opera las estaciones de combustible en los aeropuertos del pa\u00eds tom\u00f3 esta decisi\u00f3n debido a los altos adeudos de la aerol\u00ednea.<\/p>\n

Al cierre del primer semestre del a\u00f1o, Interjet debe mil 216.9 millones de pesos por la compra de combustible a ASA.<\/p>\n

Dicha cifra signific\u00f3 un incremento de 44.6 por ciento respecto al adeudo que la empresa a\u00e9rea ten\u00eda con la paraestatal al cierre del primer trimestre del a\u00f1o.<\/p>\n

Esto quiere decir que en el periodo de abril a junio, Interjet se endeud\u00f3 con 375.7 millones de pesos por la compra de combustible, pese a que sus operaciones pr\u00e1cticamente se detuvieron ante el confinamiento por la pandemia.<\/p>\n

\u201cPrevalece el incumplimiento de pagos de la empresa Impulsora de Productos Sustentables, S.A.P.I. de C.V. (representante de ABC Aerol\u00edneas S.A. de C.V. para el suministro de combustible) en lo que va del a\u00f1o en curso\u201d, dice el reporte financiero de ASA.<\/p>\n

Hace unas semanas, este diario inform\u00f3 que Interjet enfrenta una demanda ante una corte en Florida, EU, por un adeudo de 10.3 millones de d\u00f3lares a la compa\u00f1\u00eda World Fuel Services por la venta de turbosina y servicios aeroportuarios.<\/p>\n

El 2 de septiembre, World Fuel Services present\u00f3 una demanda en la Corte de Distrito de Miami para exigir el pago a la aerol\u00ednea a la que emiti\u00f3 tres mil 863 facturas entre enero y junio de este a\u00f1o.<\/p>\n

Para Fernando G\u00f3mez Su\u00e1rez, analista del sector a\u00e9reo, estas situaciones son \u201dse\u00f1ales de alerta\u201d sobre el complejo escenario financiero de la aerol\u00ednea. \u201cLa situaci\u00f3n de Interjet es complicada, sobre todo por el riesgo que conlleva de perder las fuentes de empleo y las rutas que est\u00e1 atendiendo\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n

La semana pasada, empleados de la aerol\u00ednea pertenecientes a la Secci\u00f3n 15 de la Confederaci\u00f3n de Trabajadores de M\u00e9xico (CTM) pospusieron el estallido de una huelga para finales de este mes.<\/p>\n

Los trabajadores acusan el incumplimiento en el pago de los salarios programados entre el 5 y 8 de octubre.<\/p>\n

La empresa adem\u00e1s ha sufrido embargos por parte del Sistema de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), como en abril, cuando la autoridad puso sellos de clausura en una propiedad de la familia Alem\u00e1n en Polanco por una deuda de casi 700 millones de pesos.<\/p>\n

Interjet y Miguel Alem\u00e1n han negado los problemas financieros de la empresa. En julio, un grupo de inversionistas encabezados por Carlos Cabal Peniche y Alejandro del Valle anunciaron una capitalizaci\u00f3n de la aerol\u00ednea por m\u00e1s de 150 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

G\u00f3mez Su\u00e1rez se\u00f1al\u00f3 que dichos recursos no han podido ser utilizados, debido a los adeudos con el SAT.<\/p>\n

El analista no descart\u00f3 que Interjet pueda acogerse a la Ley de Concursos Mercantiles, aunque se\u00f1al\u00f3 que la empresa buscar\u00eda negociar todos los adeudos.<\/p>\n

Publicaci\u00f3n Original: https:\/\/www.elsoldepuebla.com.mx\/finanzas\/asa-le-quita-a-interjet-el-credito-para-comprar-turbosina-incumplimiento-pagos-combustible-deuda-miguel-aleman-5935302.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Esto quiere decir que en el periodo de abril a junio, Interjet se endeud\u00f3 con 375.7 millones de pesos por la compra de combustible, pese a que sus operaciones pr\u00e1cticamente se detuvieron ante el confinamiento por la pandemia. \u201cPrevalece el incumplimiento de pagos de la empresa Impulsora de Productos Sustentables, S.A.P.I. de C.V. (representante de ABC Aerol\u00edneas S.A. de C.V. para el suministro de combustible) en lo que va del a\u00f1o en curso\u201d, dice el reporte financiero de ASA. Hace unas semanas, este diario inform\u00f3 que Interjet enfrenta una demanda ante una corte en Florida, EU, por un adeudo de 10.3 millones de d\u00f3lares a la compa\u00f1\u00eda World Fuel Services por la venta de turbosina y servicios aeroportuarios. El 2 de septiembre, World Fuel Services present\u00f3 una demanda en la Corte de Distrito de Miami para exigir el pago a la aerol\u00ednea a la que emiti\u00f3 tres mil 863 facturas entre enero y junio de este a\u00f1o. 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Interjet y Miguel Alem\u00e1n han negado los problemas financieros de la empresa. En julio, un grupo de inversionistas encabezados por Carlos Cabal Peniche y Alejandro del Valle anunciaron una capitalizaci\u00f3n de la aerol\u00ednea por m\u00e1s de 150 millones de d\u00f3lares. G\u00f3mez Su\u00e1rez se\u00f1al\u00f3 que dichos recursos no han podido ser utilizados, debido a los adeudos con el SAT. El analista no descart\u00f3 que Interjet pueda acogerse a la Ley de Concursos Mercantiles, aunque se\u00f1al\u00f3 que la empresa buscar\u00eda negociar todos los adeudos. 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Esto quiere decir que en el periodo de abril a junio, Interjet se endeud\u00f3 con 375.7 millones de pesos por la compra de combustible, pese a que sus operaciones pr\u00e1cticamente se detuvieron ante el confinamiento por la pandemia. \u201cPrevalece el incumplimiento de pagos de la empresa Impulsora de Productos Sustentables, S.A.P.I. de C.V. (representante de ABC Aerol\u00edneas S.A. de C.V. para el suministro de combustible) en lo que va del a\u00f1o en curso\u201d, dice el reporte financiero de ASA. Hace unas semanas, este diario inform\u00f3 que Interjet enfrenta una demanda ante una corte en Florida, EU, por un adeudo de 10.3 millones de d\u00f3lares a la compa\u00f1\u00eda World Fuel Services por la venta de turbosina y servicios aeroportuarios. El 2 de septiembre, World Fuel Services present\u00f3 una demanda en la Corte de Distrito de Miami para exigir el pago a la aerol\u00ednea a la que emiti\u00f3 tres mil 863 facturas entre enero y junio de este a\u00f1o. Para Fernando G\u00f3mez Su\u00e1rez, analista del sector a\u00e9reo, estas situaciones son \u201dse\u00f1ales de alerta\u201d sobre el complejo escenario financiero de la aerol\u00ednea. \u201cLa situaci\u00f3n de Interjet es complicada, sobre todo por el riesgo que conlleva de perder las fuentes de empleo y las rutas que est\u00e1 atendiendo\u201d, coment\u00f3. La semana pasada, empleados de la aerol\u00ednea pertenecientes a la Secci\u00f3n 15 de la Confederaci\u00f3n de Trabajadores de M\u00e9xico (CTM) pospusieron el estallido de una huelga para finales de este mes. Los trabajadores acusan el incumplimiento en el pago de los salarios programados entre el 5 y 8 de octubre. La empresa adem\u00e1s ha sufrido embargos por parte del Sistema de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), como en abril, cuando la autoridad puso sellos de clausura en una propiedad de la familia Alem\u00e1n en Polanco por una deuda de casi 700 millones de pesos. Interjet y Miguel Alem\u00e1n han negado los problemas financieros de la empresa. En julio, un grupo de inversionistas encabezados por Carlos Cabal Peniche y Alejandro del Valle anunciaron una capitalizaci\u00f3n de la aerol\u00ednea por m\u00e1s de 150 millones de d\u00f3lares. G\u00f3mez Su\u00e1rez se\u00f1al\u00f3 que dichos recursos no han podido ser utilizados, debido a los adeudos con el SAT. El analista no descart\u00f3 que Interjet pueda acogerse a la Ley de Concursos Mercantiles, aunque se\u00f1al\u00f3 que la empresa buscar\u00eda negociar todos los adeudos. 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Esto quiere decir que en el periodo de abril a junio, Interjet se endeud\u00f3 con 375.7 millones de pesos por la compra de combustible, pese a que sus operaciones pr\u00e1cticamente se detuvieron ante el confinamiento por la pandemia. \u201cPrevalece el incumplimiento de pagos de la empresa Impulsora de Productos Sustentables, S.A.P.I. de C.V. (representante de ABC Aerol\u00edneas S.A. de C.V. para el suministro de combustible) en lo que va del a\u00f1o en curso\u201d, dice el reporte financiero de ASA. Hace unas semanas, este diario inform\u00f3 que Interjet enfrenta una demanda ante una corte en Florida, EU, por un adeudo de 10.3 millones de d\u00f3lares a la compa\u00f1\u00eda World Fuel Services por la venta de turbosina y servicios aeroportuarios. El 2 de septiembre, World Fuel Services present\u00f3 una demanda en la Corte de Distrito de Miami para exigir el pago a la aerol\u00ednea a la que emiti\u00f3 tres mil 863 facturas entre enero y junio de este a\u00f1o. Para Fernando G\u00f3mez Su\u00e1rez, analista del sector a\u00e9reo, estas situaciones son \u201dse\u00f1ales de alerta\u201d sobre el complejo escenario financiero de la aerol\u00ednea. \u201cLa situaci\u00f3n de Interjet es complicada, sobre todo por el riesgo que conlleva de perder las fuentes de empleo y las rutas que est\u00e1 atendiendo\u201d, coment\u00f3. La semana pasada, empleados de la aerol\u00ednea pertenecientes a la Secci\u00f3n 15 de la Confederaci\u00f3n de Trabajadores de M\u00e9xico (CTM) pospusieron el estallido de una huelga para finales de este mes. Los trabajadores acusan el incumplimiento en el pago de los salarios programados entre el 5 y 8 de octubre. La empresa adem\u00e1s ha sufrido embargos por parte del Sistema de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), como en abril, cuando la autoridad puso sellos de clausura en una propiedad de la familia Alem\u00e1n en Polanco por una deuda de casi 700 millones de pesos. Interjet y Miguel Alem\u00e1n han negado los problemas financieros de la empresa. En julio, un grupo de inversionistas encabezados por Carlos Cabal Peniche y Alejandro del Valle anunciaron una capitalizaci\u00f3n de la aerol\u00ednea por m\u00e1s de 150 millones de d\u00f3lares. G\u00f3mez Su\u00e1rez se\u00f1al\u00f3 que dichos recursos no han podido ser utilizados, debido a los adeudos con el SAT. El analista no descart\u00f3 que Interjet pueda acogerse a la Ley de Concursos Mercantiles, aunque se\u00f1al\u00f3 que la empresa buscar\u00eda negociar todos los adeudos. 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