{"id":14286,"date":"2020-07-02T07:30:00","date_gmt":"2020-07-02T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elsoldepuebla.com.mx\/finanzas\/aerolineas-le-deben-4-mil-mdp-al-gobierno-interjet-volaris-aeromexico-deuda-combustible-sct-servicios-5439900.html"},"modified":"2020-07-02T07:30:00","modified_gmt":"2020-07-02T07:30:00","slug":"aerolineas-le-deben-4-mil-mdp-al-gobierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/07\/02\/aerolineas-le-deben-4-mil-mdp-al-gobierno\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas le deben 4 mil mdp al gobierno"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Interjet, Aerom\u00e9xico, Magnicharters, Vivaaerobus, Volaris, Aeromar y la desaparecidas Mexicana de Aviaci\u00f3n, adem\u00e1s de Aviacsa, Aerocalifornia y L\u00edneas A\u00e9reas Azteca adeudan cuatro mil 796 millones de pesos por combustible, la utilizaci\u00f3n de los servicios aeroportuarios, renta, as\u00ed como el uso, goce o aprovechamiento del espacio a\u00e9reo, revela la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT).<\/p>\n

Al 31 de mayo de 2020, Interjet, propiedad de la familia Miguel Alem\u00e1n Velasco, tiene un impago de mil 531 millones 232 mil pesos a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), a Servicios a la Navegaci\u00f3n en el Espacio A\u00e9reo Mexicano (Seneam) y al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), seg\u00fan informaci\u00f3n recabada por El Sol de M\u00e9xico.<\/p>\n

<\/article>\n

ABC Aerol\u00edneas o Interjet, que pidi\u00f3 un amparo para evitar un embargo de sus bienes y marcas por incumplir sus obligaciones fiscales con el Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), recibi\u00f3 una capitalizaci\u00f3n para convertirse en uno de los jugadores m\u00e1s importante de M\u00e9xico.<\/p>\n

\u201cLa empresa registra una profunda reestructuraci\u00f3n financiera y comercial\u201d, seg\u00fan un comunicado de Interjet. ASA se\u00f1ala que el incumplimientos en el pago de combustibles es de la compa\u00f1\u00eda Impulsora de Productos Sustentables, que es representante de ABC Aerol\u00edneas.<\/p>\n

Mexicana de Aviaci\u00f3n, una aerol\u00ednea que desapareci\u00f3 el 28 de agosto de 2010, adeuda mil 429 millones 849 mil pesos por combustible a ASA, y tambi\u00e9n tiene pagos pendientes por servicios aeroportuarios y rentas al AICM.<\/p>\n

Los activos de la aerol\u00ednea en quiebra incluyen una centena de marcas, mil ocho slots -horarios de despegue y aterrizajeen el AICM, terrenos en Acapulco, Puerto Vallarta y Veracruz, as\u00ed como MRO Mexicana, el negocio de mantenimiento de la aerol\u00ednea que es uno de los m\u00e1s consolidados y tambi\u00e9n m\u00e1s golpeados por la crisis causada por el coronavirus (Covid-19).<\/p>\n

Aerom\u00e9xico, que se acogi\u00f3 al Cap\u00edtulo 11 de la ley de bancarrota en Estados Unidos para seguir operando, tiene debe 397 millones 579 mil pesos a ASA, el Seneam y el AICM.<\/p>\n

\u201cNuestra industria enfrenta desaf\u00edos sin precedentes derivado de una significativa reducci\u00f3n en la demanda de pasajeros\u201d, dijo Andr\u00e9s Conesa, director General de Aerom\u00e9xico, al anunciar el martes la reestructura de la aerol\u00ednea para aumentar su liquidez, una noticia que ayer hizo caer m\u00e1s de 28 por ciento sus acciones en la Bolsa Mexicana de Valores.<\/p>\n

Las aerol\u00edneas en todas las regiones del mundo tendr\u00e1n ingresos operativos negativos en 2020 por la crisis sanitaria causada por el coronavirus, hab\u00eda advertido la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo.<\/p>\n

Durante abril y mayo cay\u00f3 entre 90 y 95 por ciento el arribo de viajeros nacionales e internacionales a los aeropuertos de la Ciudad de M\u00e9xico, Canc\u00fan, Tijuana, Guadalajara, Monterrey y el resto del pa\u00eds por las medidas sanitarias impuestas para evitar contagios.<\/p>\n

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico atendi\u00f3 a 571 mil 629 viajeros mexicanos y extranjeros en esos meses, seg\u00fan cifras de la SCT. En igual periodo de 2019, la cifra fue de ocho millones 474 mil 480 pasajeros.<\/p>\n

Concesionaria Vuela Compa\u00f1\u00eda de Aviaci\u00f3n, conocida como Volaris, debe 346 millones 489 mil pesos por combustible que us\u00f3 y no pag\u00f3.<\/p>\n

Consorcio Aviacsa, que entr\u00f3 en proceso de quiebra y no volvi\u00f3 a volar desde marzo de 2010, qued\u00f3 a deber 257 millones 417 mil pesos en combustibles. Aeroenlaces Nacionales, conocida como Vivaaerobus adeuda 236 millones 31 mil pesos por combustible.<\/p>\n

Aero California, que desde abril de 2006 dej\u00f3 de operar no pag\u00f3 160 millones 017 mil pesos. Transportes Aeromar reporta una deuda de 116 millones 824 mil pesos y Grupo A\u00e9reo Monterrey (o Magnicharters), de 45 millones 963 mil pesos.<\/p>\n

L\u00edneas A\u00e9reas Azteca, una empresa a la que le fueron suspendidas sus operaciones el pasado 26 de marzo 2007, no pag\u00f3 seis millones 430 mil pesos y ATA Airlines debe un mill\u00f3n 965 mil pesos.<\/p>\n

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Publicaci\u00f3n Original: https:\/\/www.elsoldepuebla.com.mx\/finanzas\/aerolineas-le-deben-4-mil-mdp-al-gobierno-interjet-volaris-aeromexico-deuda-combustible-sct-servicios-5439900.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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ABC Aerol\u00edneas o Interjet, que pidi\u00f3 un amparo para evitar un embargo de sus bienes y marcas por incumplir sus obligaciones fiscales con el Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), recibi\u00f3 una capitalizaci\u00f3n para convertirse en uno de los jugadores m\u00e1s importante de M\u00e9xico. \u201cLa empresa registra una profunda reestructuraci\u00f3n financiera y comercial\u201d, seg\u00fan un comunicado de Interjet. ASA se\u00f1ala que el incumplimientos en el pago de combustibles es de la compa\u00f1\u00eda Impulsora de Productos Sustentables, que es representante de ABC Aerol\u00edneas. Mexicana de Aviaci\u00f3n, una aerol\u00ednea que desapareci\u00f3 el 28 de agosto de 2010, adeuda mil 429 millones 849 mil pesos por combustible a ASA, y tambi\u00e9n tiene pagos pendientes por servicios aeroportuarios y rentas al AICM. Los activos de la aerol\u00ednea en quiebra incluyen una centena de marcas, mil ocho slots -horarios de despegue y aterrizajeen el AICM, terrenos en Acapulco, Puerto Vallarta y Veracruz, as\u00ed como MRO Mexicana, el negocio de mantenimiento de la aerol\u00ednea que es uno de los m\u00e1s consolidados y tambi\u00e9n m\u00e1s golpeados por la crisis causada por el coronavirus (Covid-19). Aerom\u00e9xico, que se acogi\u00f3 al Cap\u00edtulo 11 de la ley de bancarrota en Estados Unidos para seguir operando, tiene debe 397 millones 579 mil pesos a ASA, el Seneam y el AICM. \u201cNuestra industria enfrenta desaf\u00edos sin precedentes derivado de una significativa reducci\u00f3n en la demanda de pasajeros\u201d, dijo Andr\u00e9s Conesa, director General de Aerom\u00e9xico, al anunciar el martes la reestructura de la aerol\u00ednea para aumentar su liquidez, una noticia que ayer hizo caer m\u00e1s de 28 por ciento sus acciones en la Bolsa Mexicana de Valores. Las aerol\u00edneas en todas las regiones del mundo tendr\u00e1n ingresos operativos negativos en 2020 por la crisis sanitaria causada por el coronavirus, hab\u00eda advertido la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo. Durante abril y mayo cay\u00f3 entre 90 y 95 por ciento el arribo de viajeros nacionales e internacionales a los aeropuertos de la Ciudad de M\u00e9xico, Canc\u00fan, Tijuana, Guadalajara, Monterrey y el resto del pa\u00eds por las medidas sanitarias impuestas para evitar contagios. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico atendi\u00f3 a 571 mil 629 viajeros mexicanos y extranjeros en esos meses, seg\u00fan cifras de la SCT. En igual periodo de 2019, la cifra fue de ocho millones 474 mil 480 pasajeros. Concesionaria Vuela Compa\u00f1\u00eda de Aviaci\u00f3n, conocida como Volaris, debe 346 millones 489 mil pesos por combustible que us\u00f3 y no pag\u00f3. Consorcio Aviacsa, que entr\u00f3 en proceso de quiebra y no volvi\u00f3 a volar desde marzo de 2010, qued\u00f3 a deber 257 millones 417 mil pesos en combustibles. Aeroenlaces Nacionales, conocida como Vivaaerobus adeuda 236 millones 31 mil pesos por combustible. Aero California, que desde abril de 2006 dej\u00f3 de operar no pag\u00f3 160 millones 017 mil pesos. Transportes Aeromar reporta una deuda de 116 millones 824 mil pesos y Grupo A\u00e9reo Monterrey (o Magnicharters), de 45 millones 963 mil pesos. L\u00edneas A\u00e9reas Azteca, una empresa a la que le fueron suspendidas sus operaciones el pasado 26 de marzo 2007, no pag\u00f3 seis millones 430 mil pesos y ATA Airlines debe un mill\u00f3n 965 mil pesos. 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Al 31 de mayo de 2020, Interjet, propiedad de la familia Miguel Alem\u00e1n Velasco, tiene un impago de mil 531 millones 232 mil pesos a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), a Servicios a la Navegaci\u00f3n en el Espacio A\u00e9reo Mexicano (Seneam) y al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), seg\u00fan informaci\u00f3n recabada por El Sol de M\u00e9xico. ABC Aerol\u00edneas o Interjet, que pidi\u00f3 un amparo para evitar un embargo de sus bienes y marcas por incumplir sus obligaciones fiscales con el Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), recibi\u00f3 una capitalizaci\u00f3n para convertirse en uno de los jugadores m\u00e1s importante de M\u00e9xico. \u201cLa empresa registra una profunda reestructuraci\u00f3n financiera y comercial\u201d, seg\u00fan un comunicado de Interjet. 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Aerom\u00e9xico, que se acogi\u00f3 al Cap\u00edtulo 11 de la ley de bancarrota en Estados Unidos para seguir operando, tiene debe 397 millones 579 mil pesos a ASA, el Seneam y el AICM. \u201cNuestra industria enfrenta desaf\u00edos sin precedentes derivado de una significativa reducci\u00f3n en la demanda de pasajeros\u201d, dijo Andr\u00e9s Conesa, director General de Aerom\u00e9xico, al anunciar el martes la reestructura de la aerol\u00ednea para aumentar su liquidez, una noticia que ayer hizo caer m\u00e1s de 28 por ciento sus acciones en la Bolsa Mexicana de Valores. Las aerol\u00edneas en todas las regiones del mundo tendr\u00e1n ingresos operativos negativos en 2020 por la crisis sanitaria causada por el coronavirus, hab\u00eda advertido la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo. Durante abril y mayo cay\u00f3 entre 90 y 95 por ciento el arribo de viajeros nacionales e internacionales a los aeropuertos de la Ciudad de M\u00e9xico, Canc\u00fan, Tijuana, Guadalajara, Monterrey y el resto del pa\u00eds por las medidas sanitarias impuestas para evitar contagios. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico atendi\u00f3 a 571 mil 629 viajeros mexicanos y extranjeros en esos meses, seg\u00fan cifras de la SCT. En igual periodo de 2019, la cifra fue de ocho millones 474 mil 480 pasajeros. Concesionaria Vuela Compa\u00f1\u00eda de Aviaci\u00f3n, conocida como Volaris, debe 346 millones 489 mil pesos por combustible que us\u00f3 y no pag\u00f3. Consorcio Aviacsa, que entr\u00f3 en proceso de quiebra y no volvi\u00f3 a volar desde marzo de 2010, qued\u00f3 a deber 257 millones 417 mil pesos en combustibles. Aeroenlaces Nacionales, conocida como Vivaaerobus adeuda 236 millones 31 mil pesos por combustible. Aero California, que desde abril de 2006 dej\u00f3 de operar no pag\u00f3 160 millones 017 mil pesos. Transportes Aeromar reporta una deuda de 116 millones 824 mil pesos y Grupo A\u00e9reo Monterrey (o Magnicharters), de 45 millones 963 mil pesos. L\u00edneas A\u00e9reas Azteca, una empresa a la que le fueron suspendidas sus operaciones el pasado 26 de marzo 2007, no pag\u00f3 seis millones 430 mil pesos y ATA Airlines debe un mill\u00f3n 965 mil pesos. 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Al 31 de mayo de 2020, Interjet, propiedad de la familia Miguel Alem\u00e1n Velasco, tiene un impago de mil 531 millones 232 mil pesos a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), a Servicios a la Navegaci\u00f3n en el Espacio A\u00e9reo Mexicano (Seneam) y al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), seg\u00fan informaci\u00f3n recabada por El Sol de M\u00e9xico. ABC Aerol\u00edneas o Interjet, que pidi\u00f3 un amparo para evitar un embargo de sus bienes y marcas por incumplir sus obligaciones fiscales con el Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), recibi\u00f3 una capitalizaci\u00f3n para convertirse en uno de los jugadores m\u00e1s importante de M\u00e9xico. \u201cLa empresa registra una profunda reestructuraci\u00f3n financiera y comercial\u201d, seg\u00fan un comunicado de Interjet. ASA se\u00f1ala que el incumplimientos en el pago de combustibles es de la compa\u00f1\u00eda Impulsora de Productos Sustentables, que es representante de ABC Aerol\u00edneas. Mexicana de Aviaci\u00f3n, una aerol\u00ednea que desapareci\u00f3 el 28 de agosto de 2010, adeuda mil 429 millones 849 mil pesos por combustible a ASA, y tambi\u00e9n tiene pagos pendientes por servicios aeroportuarios y rentas al AICM. Los activos de la aerol\u00ednea en quiebra incluyen una centena de marcas, mil ocho slots -horarios de despegue y aterrizajeen el AICM, terrenos en Acapulco, Puerto Vallarta y Veracruz, as\u00ed como MRO Mexicana, el negocio de mantenimiento de la aerol\u00ednea que es uno de los m\u00e1s consolidados y tambi\u00e9n m\u00e1s golpeados por la crisis causada por el coronavirus (Covid-19). Aerom\u00e9xico, que se acogi\u00f3 al Cap\u00edtulo 11 de la ley de bancarrota en Estados Unidos para seguir operando, tiene debe 397 millones 579 mil pesos a ASA, el Seneam y el AICM. \u201cNuestra industria enfrenta desaf\u00edos sin precedentes derivado de una significativa reducci\u00f3n en la demanda de pasajeros\u201d, dijo Andr\u00e9s Conesa, director General de Aerom\u00e9xico, al anunciar el martes la reestructura de la aerol\u00ednea para aumentar su liquidez, una noticia que ayer hizo caer m\u00e1s de 28 por ciento sus acciones en la Bolsa Mexicana de Valores. Las aerol\u00edneas en todas las regiones del mundo tendr\u00e1n ingresos operativos negativos en 2020 por la crisis sanitaria causada por el coronavirus, hab\u00eda advertido la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo. Durante abril y mayo cay\u00f3 entre 90 y 95 por ciento el arribo de viajeros nacionales e internacionales a los aeropuertos de la Ciudad de M\u00e9xico, Canc\u00fan, Tijuana, Guadalajara, Monterrey y el resto del pa\u00eds por las medidas sanitarias impuestas para evitar contagios. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico atendi\u00f3 a 571 mil 629 viajeros mexicanos y extranjeros en esos meses, seg\u00fan cifras de la SCT. En igual periodo de 2019, la cifra fue de ocho millones 474 mil 480 pasajeros. Concesionaria Vuela Compa\u00f1\u00eda de Aviaci\u00f3n, conocida como Volaris, debe 346 millones 489 mil pesos por combustible que us\u00f3 y no pag\u00f3. Consorcio Aviacsa, que entr\u00f3 en proceso de quiebra y no volvi\u00f3 a volar desde marzo de 2010, qued\u00f3 a deber 257 millones 417 mil pesos en combustibles. Aeroenlaces Nacionales, conocida como Vivaaerobus adeuda 236 millones 31 mil pesos por combustible. Aero California, que desde abril de 2006 dej\u00f3 de operar no pag\u00f3 160 millones 017 mil pesos. Transportes Aeromar reporta una deuda de 116 millones 824 mil pesos y Grupo A\u00e9reo Monterrey (o Magnicharters), de 45 millones 963 mil pesos. L\u00edneas A\u00e9reas Azteca, una empresa a la que le fueron suspendidas sus operaciones el pasado 26 de marzo 2007, no pag\u00f3 seis millones 430 mil pesos y ATA Airlines debe un mill\u00f3n 965 mil pesos. 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