{"id":14083,"date":"2020-06-28T03:07:00","date_gmt":"2020-06-28T03:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ferabrajan.com\/2020\/06\/28\/precio-de-gasolinas-supera-cifras-previas-a-covid\/"},"modified":"2020-06-28T03:07:00","modified_gmt":"2020-06-28T03:07:00","slug":"precio-de-gasolinas-supera-cifras-previas-a-covid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/06\/28\/precio-de-gasolinas-supera-cifras-previas-a-covid\/","title":{"rendered":"Precio de gasolinas supera cifras previas a Covid"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

En la \u00faltima semana los precios de las gasolinas rebasaron los niveles en los que se encontraban antes de que iniciara la pandemia de coronavirus (Covid-19).<\/p>\n

De acuerdo con el seguimiento de los precios que realiza la empresa especializada PetroIntelligence y la Comisi\u00f3n Reguladora de Energ\u00eda (CRE), algunas estaciones de servicio ofrec\u00edan gasolina regular \u2014similar a la Magna que comercializa Pemex\u2014 en 22.22 pesos por litro, y la Premium se vend\u00eda hasta en 22.10 pesos al iniciar la semana.<\/p>\n

Es decir, en al menos una estaci\u00f3n de servicio de M\u00e9xico se ofrecieron combustibles, por litro, hasta 2.67 y 1.47 pesos m\u00e1s caros respecto al promedio nacional registrado un d\u00eda antes de iniciar la contingencia sanitaria.<\/p>\n

La pandemia de coronavirus comenz\u00f3 en el pa\u00eds a partir del 27 de febrero de 2020, cuando se present\u00f3 el primer caso confirmado en la Ciudad de M\u00e9xico, una persona que hab\u00eda viajado a Italia y padec\u00eda s\u00edntomas leves.<\/p>\n

Un d\u00eda antes, el precio promedio nacional de la gasolina regular fue de 19.55 pesos, y en la capital del pa\u00eds promediaba los 20.50 pesos. En tanto, la gasolina tipo Premium se situ\u00f3 en 20.63 pesos por litro.<\/p>\n

Buena parte de los aumentos est\u00e1 relacionado con que en M\u00e9xico el negocio de los combustibles no est\u00e1 en la bomba de servicio, en la que se despacha combustible al p\u00fablico en general.<\/p>\n

\u201cEl negocio est\u00e1 en las Terminales de Almacenamiento y Reparto (TARs) que opera Pemex, debido a que ah\u00ed es donde se comercializan los combustibles provenientes de la producci\u00f3n nacional de las refiner\u00edas y lo importado.<\/p>\n

\u201cEn la pr\u00e1ctica, la petrolera estatal es la que controla estos centros, es la que domina el mercado\u201d, explic\u00f3 Rams\u00e9s Pech, analista del sector energ\u00e9tico y socio de la firma Grupo Caraiva Le\u00f3n & Pech.<\/p>\n

Adem\u00e1s, del precio unitario final al p\u00fablico, detall\u00f3 el experto, 43% corresponde al valor de salida en las TARs; 41%, a impuestos (26% IEPS), y 16% a log\u00edstica, costos de la estaci\u00f3n de servicio, calidad y manejo.<\/p>\n

\u201cEl margen neto de la estaci\u00f3n de servicio no pasa de 3% por cada litro comercializado\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n

Por lo anterior, consider\u00f3 que Pemex tiene que definirse entre ser un refinador o un trader (comercializador) de productos petrol\u00edferos ante una mayor oferta que habr\u00e1 en el mercado mundial y la necesidad de moverse hacia el acceso a nuevas reformulaciones en los combustibles que permitan reducir costos en las refiner\u00edas y continuar siendo parte del mercado nacional.<\/p>\n

Por lo pronto, y hasta el lunes anterior, en 12 de las 32 entidades federativas hubo al menos una estaci\u00f3n de servicio que ofreci\u00f3 gasolina regular por arriba del promedio nacional, que era 17.94 pesos por litro. Adem\u00e1s, en 18 estados, al menos una gasolinera vendi\u00f3 el litro de Premium por arriba del promedio nacional del mismo d\u00eda, que era de 18.42 pesos.<\/p>\n

Apenas el pasado 18 de junio, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador reconoci\u00f3, durante su conferencia matutina, que \u201clas gasolinas est\u00e1n aumentando, pero no van a rebasar lo que costaban antes de la pandemia, porque el compromiso que tenemos es que no van a [incrementar] los precios de las gasolinas y el diesel en t\u00e9rminos reales, en el tiempo en el que est\u00e9 en el gobierno\u201d.<\/p>\n

A pesar de esta declaraci\u00f3n, el crecimiento de los precios que est\u00e1 llevando a cabo Petr\u00f3leos Mexicanos a trav\u00e9s de sus TARs est\u00e1 impactando al sistema de distribuci\u00f3n, conformado por 12 mil 707 estaciones de servicio con permiso vigente de expendio al p\u00fablico de gasolina y diesel, al ajustar al alza los precios finales al consumidor.<\/p>\n

Publicaci\u00f3n Original: https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/cartera\/precio-de-gasolinas-supera-cifras-previas-covid<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la \u00faltima semana los precios de las gasolinas rebasaron los niveles en los que se encontraban antes de que iniciara la pandemia de coronavirus (Covid-19). De acuerdo con el seguimiento de los precios que realiza la empresa especializada PetroIntelligence y la Comisi\u00f3n Reguladora de Energ\u00eda (CRE), algunas estaciones de servicio ofrec\u00edan gasolina regular \u2014similar a la Magna que comercializa Pemex\u2014 en 22.22 pesos por litro, y la Premium se vend\u00eda hasta en 22.10 pesos al iniciar la semana. Es decir, en al menos una estaci\u00f3n de servicio de M\u00e9xico se ofrecieron combustibles, por litro, hasta 2.67 y 1.47 pesos m\u00e1s caros respecto al promedio nacional registrado un d\u00eda antes de iniciar la contingencia sanitaria. La pandemia de coronavirus comenz\u00f3 en el pa\u00eds a partir del 27 de febrero de 2020, cuando se present\u00f3 el primer caso confirmado en la Ciudad de M\u00e9xico, una persona que hab\u00eda viajado a Italia y padec\u00eda s\u00edntomas leves. Un d\u00eda antes, el precio promedio nacional de la gasolina regular fue de 19.55 pesos, y en la capital del pa\u00eds promediaba los 20.50 pesos. En tanto, la gasolina tipo Premium se situ\u00f3 en 20.63 pesos por litro. Buena parte de los aumentos est\u00e1 relacionado con que en M\u00e9xico el negocio de los combustibles no est\u00e1 en la bomba de servicio, en la que se despacha combustible al p\u00fablico en general. \u201cEl negocio est\u00e1 en las Terminales de Almacenamiento y Reparto (TARs) que opera Pemex, debido a que ah\u00ed es donde se comercializan los combustibles provenientes de la producci\u00f3n nacional de las refiner\u00edas y lo importado. \u201cEn la pr\u00e1ctica, la petrolera estatal es la que controla estos centros, es la que domina el mercado\u201d, explic\u00f3 Rams\u00e9s Pech, analista del sector energ\u00e9tico y socio de la firma Grupo Caraiva Le\u00f3n & Pech. Adem\u00e1s, del precio unitario final al p\u00fablico, detall\u00f3 el experto, 43% corresponde al valor de salida en las TARs; 41%, a impuestos (26% IEPS), y 16% a log\u00edstica, costos de la estaci\u00f3n de servicio, calidad y manejo. \u201cEl margen neto de la estaci\u00f3n de servicio no pasa de 3% por cada litro comercializado\u201d, destac\u00f3. Por lo anterior, consider\u00f3 que Pemex tiene que definirse entre ser un refinador o un trader (comercializador) de productos petrol\u00edferos ante una mayor oferta que habr\u00e1 en el mercado mundial y la necesidad de moverse hacia el acceso a nuevas reformulaciones en los combustibles que permitan reducir costos en las refiner\u00edas y continuar siendo parte del mercado nacional. Por lo pronto, y hasta el lunes anterior, en 12 de las 32 entidades federativas hubo al menos una estaci\u00f3n de servicio que ofreci\u00f3 gasolina regular por arriba del promedio nacional, que era 17.94 pesos por litro. Adem\u00e1s, en 18 estados, al menos una gasolinera vendi\u00f3 el litro de Premium por arriba del promedio nacional del mismo d\u00eda, que era de 18.42 pesos. Apenas el pasado 18 de junio, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador reconoci\u00f3, durante su conferencia matutina, que \u201clas gasolinas est\u00e1n aumentando, pero no van a rebasar lo que costaban antes de la pandemia, porque el compromiso que tenemos es que no van a [incrementar] los precios de las gasolinas y el diesel en t\u00e9rminos reales, en el tiempo en el que est\u00e9 en el gobierno\u201d. A pesar de esta declaraci\u00f3n, el crecimiento de los precios que est\u00e1 llevando a cabo Petr\u00f3leos Mexicanos a trav\u00e9s de sus TARs est\u00e1 impactando al sistema de distribuci\u00f3n, conformado por 12 mil 707 estaciones de servicio con permiso vigente de expendio al p\u00fablico de gasolina y diesel, al ajustar al alza los precios finales al consumidor. 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Un d\u00eda antes, el precio promedio nacional de la gasolina regular fue de 19.55 pesos, y en la capital del pa\u00eds promediaba los 20.50 pesos. En tanto, la gasolina tipo Premium se situ\u00f3 en 20.63 pesos por litro. Buena parte de los aumentos est\u00e1 relacionado con que en M\u00e9xico el negocio de los combustibles no est\u00e1 en la bomba de servicio, en la que se despacha combustible al p\u00fablico en general. \u201cEl negocio est\u00e1 en las Terminales de Almacenamiento y Reparto (TARs) que opera Pemex, debido a que ah\u00ed es donde se comercializan los combustibles provenientes de la producci\u00f3n nacional de las refiner\u00edas y lo importado. \u201cEn la pr\u00e1ctica, la petrolera estatal es la que controla estos centros, es la que domina el mercado\u201d, explic\u00f3 Rams\u00e9s Pech, analista del sector energ\u00e9tico y socio de la firma Grupo Caraiva Le\u00f3n & Pech. Adem\u00e1s, del precio unitario final al p\u00fablico, detall\u00f3 el experto, 43% corresponde al valor de salida en las TARs; 41%, a impuestos (26% IEPS), y 16% a log\u00edstica, costos de la estaci\u00f3n de servicio, calidad y manejo. \u201cEl margen neto de la estaci\u00f3n de servicio no pasa de 3% por cada litro comercializado\u201d, destac\u00f3. Por lo anterior, consider\u00f3 que Pemex tiene que definirse entre ser un refinador o un trader (comercializador) de productos petrol\u00edferos ante una mayor oferta que habr\u00e1 en el mercado mundial y la necesidad de moverse hacia el acceso a nuevas reformulaciones en los combustibles que permitan reducir costos en las refiner\u00edas y continuar siendo parte del mercado nacional. Por lo pronto, y hasta el lunes anterior, en 12 de las 32 entidades federativas hubo al menos una estaci\u00f3n de servicio que ofreci\u00f3 gasolina regular por arriba del promedio nacional, que era 17.94 pesos por litro. Adem\u00e1s, en 18 estados, al menos una gasolinera vendi\u00f3 el litro de Premium por arriba del promedio nacional del mismo d\u00eda, que era de 18.42 pesos. Apenas el pasado 18 de junio, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador reconoci\u00f3, durante su conferencia matutina, que \u201clas gasolinas est\u00e1n aumentando, pero no van a rebasar lo que costaban antes de la pandemia, porque el compromiso que tenemos es que no van a [incrementar] los precios de las gasolinas y el diesel en t\u00e9rminos reales, en el tiempo en el que est\u00e9 en el gobierno\u201d. A pesar de esta declaraci\u00f3n, el crecimiento de los precios que est\u00e1 llevando a cabo Petr\u00f3leos Mexicanos a trav\u00e9s de sus TARs est\u00e1 impactando al sistema de distribuci\u00f3n, conformado por 12 mil 707 estaciones de servicio con permiso vigente de expendio al p\u00fablico de gasolina y diesel, al ajustar al alza los precios finales al consumidor. 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Un d\u00eda antes, el precio promedio nacional de la gasolina regular fue de 19.55 pesos, y en la capital del pa\u00eds promediaba los 20.50 pesos. En tanto, la gasolina tipo Premium se situ\u00f3 en 20.63 pesos por litro. Buena parte de los aumentos est\u00e1 relacionado con que en M\u00e9xico el negocio de los combustibles no est\u00e1 en la bomba de servicio, en la que se despacha combustible al p\u00fablico en general. \u201cEl negocio est\u00e1 en las Terminales de Almacenamiento y Reparto (TARs) que opera Pemex, debido a que ah\u00ed es donde se comercializan los combustibles provenientes de la producci\u00f3n nacional de las refiner\u00edas y lo importado. \u201cEn la pr\u00e1ctica, la petrolera estatal es la que controla estos centros, es la que domina el mercado\u201d, explic\u00f3 Rams\u00e9s Pech, analista del sector energ\u00e9tico y socio de la firma Grupo Caraiva Le\u00f3n & Pech. Adem\u00e1s, del precio unitario final al p\u00fablico, detall\u00f3 el experto, 43% corresponde al valor de salida en las TARs; 41%, a impuestos (26% IEPS), y 16% a log\u00edstica, costos de la estaci\u00f3n de servicio, calidad y manejo. \u201cEl margen neto de la estaci\u00f3n de servicio no pasa de 3% por cada litro comercializado\u201d, destac\u00f3. Por lo anterior, consider\u00f3 que Pemex tiene que definirse entre ser un refinador o un trader (comercializador) de productos petrol\u00edferos ante una mayor oferta que habr\u00e1 en el mercado mundial y la necesidad de moverse hacia el acceso a nuevas reformulaciones en los combustibles que permitan reducir costos en las refiner\u00edas y continuar siendo parte del mercado nacional. Por lo pronto, y hasta el lunes anterior, en 12 de las 32 entidades federativas hubo al menos una estaci\u00f3n de servicio que ofreci\u00f3 gasolina regular por arriba del promedio nacional, que era 17.94 pesos por litro. Adem\u00e1s, en 18 estados, al menos una gasolinera vendi\u00f3 el litro de Premium por arriba del promedio nacional del mismo d\u00eda, que era de 18.42 pesos. Apenas el pasado 18 de junio, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador reconoci\u00f3, durante su conferencia matutina, que \u201clas gasolinas est\u00e1n aumentando, pero no van a rebasar lo que costaban antes de la pandemia, porque el compromiso que tenemos es que no van a [incrementar] los precios de las gasolinas y el diesel en t\u00e9rminos reales, en el tiempo en el que est\u00e9 en el gobierno\u201d. A pesar de esta declaraci\u00f3n, el crecimiento de los precios que est\u00e1 llevando a cabo Petr\u00f3leos Mexicanos a trav\u00e9s de sus TARs est\u00e1 impactando al sistema de distribuci\u00f3n, conformado por 12 mil 707 estaciones de servicio con permiso vigente de expendio al p\u00fablico de gasolina y diesel, al ajustar al alza los precios finales al consumidor. 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