{"version":"1.0","provider_name":"Fer Abrajan","provider_url":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal","author_name":"admin","author_url":"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/author\/admin\/","title":"El \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas - Fer Abrajan","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"37lcWaLLoy\"><a href=\"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/\">El \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/2020\/11\/14\/el-huachicol-en-la-importacion-de-gasolinas\/embed\/#?secret=37lcWaLLoy\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00abEl \u201chuachicol\u201d en la importaci\u00f3n de gasolinas\u00bb \u2014 Fer Abrajan\" data-secret=\"37lcWaLLoy\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/ferabrajan.com\/portal\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","description":"Producto de la corrupci\u00f3n que a\u00fan persiste en las 49 aduanas terrestres, mar\u00edtimas y fronterizas del pa\u00eds, cientos de miles de litros de gasolina y diesel ingresan ilegalmente al pa\u00eds todos los d\u00edas, a trav\u00e9s de un contrabando constante en el que participan empresas, particulares y el crimen organizado. Los combustibles importados no son reportados al fisco o se introducen con enga\u00f1os y trucos, como declarar \u201caceites\u201d para evadir el pago de impuestos especiales. Todas esas importaciones de combustibles, que pasan principalmente por las aduanas fronterizas de Tamaulipas y puertos como Manzanillo, son vendidas en el mercado il\u00edcito de gasolinas que existe en M\u00e9xico y que le genera a Pemex una p\u00e9rdida de 40% del mercado legal de los combustibles, que significan 500 mil millones de pesos al a\u00f1o que pierde la paraestatal. Un estudio interno de Pemex, elaborado por el consejero independiente Rafael Espino de la Pe\u00f1a y fechado en noviembre de 2019, alerta a la Direcci\u00f3n General de la empresa, encabezada por Octavio Espinoza, que a pesar del \u00e9xito en el combate al \u201chuachicol\u201d y la disminuci\u00f3n en el robo de combustibles y terminales de almacenamiento de la empresa, que redujo las ventas de gasolina robada en las gasolineras, Pemex sigue perdiendo casi medio bill\u00f3n de pesos cada a\u00f1o por el mercado negro de gasolina y diesel que contin\u00faa y ha crecido, a trav\u00e9s de las importaciones ilegales de esos combustibles que ingresan desde el sur de Estados Unidos y en otros como importaciones \u201clegales\u201d pero que no son reportadas en las aduanas por la corrupci\u00f3n, el enga\u00f1o y el negocio millonario que representan la venta de esos energ\u00e9ticos en el mercado ilegal, que generan flujos y ganancias cercanas a los 20 mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o para el crimen organizado. Derivado de ese contrabando ilegal de gasolina y diesel o de importaciones simuladas que ingresan al pa\u00eds por las aduanas fronterizas y por los puertos mar\u00edtimos, el estudio estima que la Secretar\u00eda de Hacienda y el SAT pierde 310,662 millones de pesos diarios por concepto de IEPS que dejan de cobrar, adem\u00e1s de que la evasi\u00f3n del IVA equivale a 192,390 millones de pesos, lo que significa para el fisco federal un p\u00e9rdida anual de 189 mil 599 millones de pesos. En tanto que Pemex, por esas cantidades de gasolina y diesel ilegales que se venden en el mercado il\u00edcito, pierde un potencial de ventas diarias de 1,259 mdp diarios o 459,637 mdp cada a\u00f1o, al mismo tiempo que en el mercado negro esos combustibles generan ganancias (no gravadas) por 1,200 mdp cada d\u00eda y 408,566 anuales, y las estaciones de servicio o gasoliner\u00edas tambi\u00e9n aumentan sus ganancias con la compra de combustibles de contrabando pues ganan hasta 5 veces m\u00e1s por cada litro ilegal que compran, mientras que a los distribuidores el beneficio de la ilegalidad es de hasta 50 veces m\u00e1s de ganancia. \u201cPor esta raz\u00f3n resulta f\u00e1cil entender porqu\u00e9 el crecimiento del mercado ha sido captado por el crimen organizado\u201d, dice el estudio elaborado por el consejero Rafael Espino. M\u00c1S CARROS PERO MENOS VENTA DE GASOLINAS El estudio ordenado por Pemex y que le fue presentado al presidente L\u00f3pez Obrador desde el a\u00f1o pasado, es en buena parte la raz\u00f3n por la que el presidente decidi\u00f3 entregarle al Ej\u00e9rcito mexicano y a la Secretar\u00eda de Marina el control de las aduanas terrestres, al primero, y de los puertos mar\u00edtimos, a la segunda. La militarizaci\u00f3n de las Aduanas fue la salida del mandatario ante el fracaso evidente que ha tenido su gobierno para tratar de controlar la enorme corrupci\u00f3n que a\u00fan prevalece y que ocasiona una fuga de recursos al erario federal calculada en m\u00e1s de medio bill\u00f3n de pesos cada a\u00f1o. Tres directores civiles que ha nombrado este gobierno, primero Ricardo Peralta, luego Ricardo Ahued y ahora Horacio Duarte, no han podido controlar y menos acabar con la corrupci\u00f3n que el mismo presidente defini\u00f3 como \u201cel monstruo de 100 cabezas\u201d mientras que expertos en el tema consideran que las aduanas son el \u201cp\u00edloro\u201d de la corrupci\u00f3n en el pa\u00eds, porque por ella pasa todo. Tan s\u00f3lo en la Aduana de Reynosa, una de las m\u00e1s importantes en la frontera con Estados Unidos y red de 17 aduanas terrestres y mar\u00edtimas que tiene Tamaulipas, hay estimaciones no oficiales de que ingresan 2 mil pipas por semana, 700 en Matamoros y 400 en Nuevo Laredo cargadas con diesel y gasolina, que en la mayor\u00eda de los casos no es reportada o entra de contrabando. Por cada pipa el cobro ilegal que se hace en esa aduana es de 4 mil d\u00f3lares por pasada, de los cuales se reparten partes a los funcionarios de la aduana, a los inspectores fiscales para que se hagan de la vista gorda y al crimen organizado que controla y autoriza esos pases. En muchos de los casos, el contrabando se realiza a trav\u00e9s de la declaraci\u00f3n falsa de los conductores o importadores que reportan llevar \u201caceites\u201d u otro tipo de sustancias o qu\u00edmicos, cuando en realidad los camiones van cargados con diesel y gasolina, con lo que evitan pagar cantidades millonarias de IEPS. Toda esa gasolina es distribuida y vendida en el mercado negro de combustibles en toda la Rep\u00fablica. Quien empez\u00f3 el contrabando de gasolinas est\u00e1 se\u00f1alado en documentos oficiales, es Jos\u00e9 Ram\u00f3n G\u00f3mez Res\u00e9ndez, actual suegro del gobernador de Tamaulipas y padre del delegado especial de Programas Federales en ese estado, Jos\u00e9 Ram\u00f3n G\u00f3mez Leal. En el documento oficial denominado \u201cMercado Il\u00edcito de Gasolina y Diesel\u201d, del cual esta columna tiene copia, se reconoce la existencia de ese mercado ilegal a partir del hecho de que el consumo nacional de gasolinas no ha crecido en los \u00faltimos a\u00f1os a la par del crecimiento del parque vehicular que circula en el pa\u00eds. \u201cHist\u00f3ricamente ha existido una correlaci\u00f3n directa entre el crecimiento del parque vehicular y el consumo nacional de gasolina. Siempre que creci\u00f3 el parque vehicular, creci\u00f3 el consumo nacional de gasolinas&nbsp; y los a\u00f1os donde el parque"}