Desde que el gobernador Luis Miguel Barbosa Huerta anunció, la mañana del jueves 7 de mayo, la implementación del programa “Hoy no circula” como parte de las medidas para intentar contener la movilidad social frente a lo que, desde entonces le llamaba la cresta de la pandemia, hubo voces que no auguraban éxito con esta medida.
Hoy, a un mes y cuatro días de que comenzó a restringirse la circulación de vehículos con el modelo que implementa la Ciudad de México para fines ambientales, la curva de contagios y fallecimientos permanece al alza, pero se dice que el programa ya cumplió su función y que de mantenerse traería “efectos contrarios”.
El mismo día del anuncio, Roberto Remes, director de Ciudad Humana México, y ex titular de la extinta Autoridad del Espacio Público (AEP) vaticinó lo que días después comenzó a ser una realidad: que el no uso de algunos vehículos trasladaría el problema hacia el transporte público para convertirlo en un punto de contagio.
Aunque resulta obvio que un solo programa no puede ser el factor definitorio para frenar una ola de contagio, el argumento para su utilización fue que ayudaría a frenar la movilidad social y por ende los contagios.
“He dicho que afortunadamente la mayoría de los poblanos han cumplido con las disposiciones, pero no todos, entonces tenemos que ir yendo con decretos restrictivos y por eso anuncio que este programa Hoy no circula estará en vigencia el 11 de mayo”, dijo Barbosa días antes.
Solo por mera referencia. Cuando comenzó ese programa, la propia administración estatal informó que existían mil 87 casos confirmados por pruebas de laboratorio al coronavirus SARS-CoV-2 y ayer por la mañana cuando anunció la cancelación de la medida tenemos un total de 5 mil 418 contagios, es decir 398 por ciento más de casos.
Si lo vemos sobre los fallecidos, el 11 de mayo se reportaron 226 víctimas mortales y este 15 de junio llevamos 718, el crecimiento de una fecha para otra es del 217 por ciento más.
Pero ayer el gobernador, como era de esperarse, salió a defender la efectividad.
“Vamos a emitir un decreto para cancelar el programa Hoy no circula, ya sirvió y sirvió mucho, bajó la movilidad, nos sirvió para controlar la curva en su momento, mantuvo, diría yo, niveles de movilidad motora en ritmos nunca vistos en Puebla y en el estado, pero hoy provoca efectos al revés, porque el Hoy no circula hace que quien no tiene manera de ir a su trabajo, porque sólo tienen un coche, lo haga en transporte colectivo”, dijo ayer Miguel Barbosa.
Por lo visto el mandatario no ojeó las páginas de El Sol de Puebla donde, en varias ocasiones se dio cuenta sobre los niveles de saturación en el transporte público, donde, a pesar de que se dijo que habría sanciones para las unidades infractoras, lo cierto es que fue parte de la cotidianidad ver gente a reventar los microbuses en horas pico.
No se diga de los vehículos de RUTA, sobre los que supuestamente tendría más control el gobierno del estado.
Y de los taxis piratas del periférico, ya ni hablamos.
Hasta la próxima.
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Publicación Original: https://www.elsoldepuebla.com.mx/analisis/choca-el-hoy-no-circula-contra-ola-de-contagios-5369621.html
